Sciroccoforum

Hi. In dem kleinen Bereich ja, aber nach rechts wird die Kennlinie flacher (so ab 60°C), nach links wird sie irgendwo unter null steiler.
Ich kann leider nur mit Ohm-Werten dienen:
-18°C: 12000 Ohm
18°C: 2315 Ohm
94°C: 250 Ohm.
Den Link zur Bosch Homepage poste ich jetzt nicht nochmal, dann gibt das wieder mecker. Nur soviel: Wenn Du es schaffst, die Digits der Stinger den Ohmwerten zuzuordnen, dann kannste anhand der seinerzeit von mir geposteten Geberkennlinie sehr genau die Kennlinie programmieren.
Solange die Geber alle von Bosch sind, sollten die Geberkennlinien bei Tempfühlern von Wasser Luft Öl usw. gleich sein.
Ich habe in der Megasquirt die gleichen Kennlinien genommen und habe vielleicht ne Differenz von 2°C zwischen Wasser- und Lufttemp, ich denke mal das kann man gelten lassen
Zum Verständnis: Die ECU misst den Spanungsabfall einer Referenzspannung (i.d.R 5V) über einen Präzisionswiderstand. Dieser Spannungswert geht auf den Eingang eines A/D Wandlers, und die "Zahl", die dieser daraus ermittelt, ist das, was du nach meinem Verständnis im Menü der Stinger sehen müsstest. Da dieser Spannungsabfall linear zum Widerstand des angeschlossenen Gebers sein sollte, dürfte es im Grunde kein Problem sein, in Verbindung mit Deiner Messreihe aus dem Bosch Datenblatt die Temperaturkennlinie für due Stinger umzurechnen.
Ist etwas doof gemacht vom Hersteller wie ich finde, aber normal braucht man sowas auch nur 1mal bei der ersten Inbetriebnahme machen...
Pigga

Hallo

Also hab hier mal die Wiederstandwert mit eingegeben.



Also irgend wie passen die nicht zusammen.

gruss marco

sorry fasche wiederstandskennline, die richtige is nicht auf da bosch seite

Aaaarghhh!
Ich habe grad weiter oben nochmal geschaut. Verflucht. Ich fürchte ich habe den Link zum falschen Tempgeber gepostet gehabt
Hier der richtige Link:
http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sens ... _M12-L.pdf
Und hier die Wertetabelle:
°C __R(Ω)
-40_45 313
-35_34 281
-30_26 114
-25_20 003
-20_15 462
-15_12 002
-10_9 397
-5__7 415
0__5 896
5__4 712
10_3 792
15_3 069
20_2 500
25_2 057
30_1 707
35_1 412
40_1 175
45_987,6
50_833,9
55_702,8
60_595,5
65_508,3
70_435,7
75_374,2
80_322,5
85_279,6
90_243,2
95_212,7
100_186,6
105_163,8
110_144,2
115_127,3
120_112,7
125_100,2
130_89,30
135_79,65
140_71,20
145_63,86
150_57,41
155_51,82
160_46,88

So. Das ist die Kennlinie, wie ich sie auch bei den Gebern in meiner Karre gemessen habe. In der Praxis gab es dann noch einige Abweichungen, ich wermute mal durch Übergangswiderstände, alterung der Geber usw...

Sorry nochmal, falls ich Verwirrung gestiftet haben sollte
Pigga

Soooo.
Ich habe mal mein Excel angeworfen und ich glaube fast ich hab die Lösung Deines Problemes gefunden:
Die Stinger scheint wirklich -wie von mir vermutet- über einen Vorwiderstand die internen 5V auf den Tempgeber zu geben, und dann die Spannung am Geber zu messen, und den Spannungswert zu digitalisieren.
Der Gesamtstrom der Reihenschaltung Vorwiderstand plus Geber ist 5V/(Rvor+Rgeber). DIe Spannung, die am Geber anliegt ist jeweils U=I*R, also Gesamtstrom (s.o.) mal Geberwiderstand. Okay, man könnt die Formel noch vereinfachen, aber ich hab das mal eben so in ein Excel-Sheet eingegeben, und dann kommt dabei folgendes Diagramm raus:

X-Achse ist Temp in °C, Y-Achse ist Spannung am Geber bei 2,49kOhm Vorwiderstand
Naaa?
Richtig: Sieht fast so aus wie dein experimentell ermitteltes Diagramm, gelle?
Wenn du es 200%ig machen wolltest würdest du jetzt hingehen, und die Spannung an der Zuleitung der Stinger zum Drosselklappenpoti messen. Ich wette da kommen 5V an. Falls dem so wäre, würdest du ein Poti am Anschluss für den Kühlwasser/Ansauglufttempgeber anstecken (welcher von beiden ist eigentlich egal), die andere Seite des Potis (2 Cent aussem E-Shop ) gegen Masse hängen, und so lange drehen, bis Du 2,5V (also die Hälfte der o.g. Spannung) misst. Dann misst Du den Wert des Potis, und dieser Wert wird dem des Geber-Vorwiderstandes in der Stinger entsprechen. Mithilfe dieses Wertes kannst Du dann sicher Rückschlüsse auf den Umrechnungsfaktor innerhalb der Stinger (also Volt in Digits) schließen und dann haste es ganz genau.
Mein Diagramm basiert auf dem 2,49kOhm Widerstand der Megasquirt.
Kann Dir das Excel File auch schicken wenn´s hilft...
Hoffe ich konnte helfen.
Pigga



Beitrag bearbeitet (04.03.07 14:41)

Hm, nu hat er sich in der Garage eingeschlossen oder was?
Bin mal gespannt...
Pigga

hallo

nein hab mich nicht eingesperrt. Hab zurzeit die schnautze ein wenig voll, weil nix so wird wie ich das will. aber naja was soll man ändern.

Am Freitag is der kat gekommen, der was ausnamsweise auch passt.



Das Flexrohr is nicht gekommen also werd ich erst nächstes Wochenende den kat einbaun können.

also ewiges gebastle wegen so kleinen scheisteilen.

gruss marco

gruß angel

@Angel: Spamm nicht

gruss marco

Und tu mal endlich den Titel ändern.