Habe hier nochmal ein Bild mit Erklärungen versehen. Was Dir das nützt Christian, ist folgendes: Wenn Du die Werte an Deiner Kurbelscheibe abliest, kannst Du das mit den Kennfeldwerten abgleichen und das geht grafisch besser finde ich und es ist nice to know

Außerdem bringts mir auch was. Übrigens ist es beim Abtouren so, dass die Werte viel zu weit nach früh gehen, meine ich. Bei diesen Vorzündwerten gehen die Abgastemp. zu weit nach oben und es gibt Nachzündungen.
