Sciroccoforum

Seh ich genau so wie Kerstin! Wenn du ganzjährig fährst haste die Investition ja nach zwei Jahren raus! Gut, wenn du Saison fährst dauerts vier Jahre, aber ich glaube auch das lohnt sich, wenn man nicht grade seine Autos wie die Unterwäsche wechselt! Weil eigentlich gehen wir doch so ziemliche alle davon aus, das wir noch lange lange Rocco fahren wollen, oder?!?

auch wenn man sein rocco wechselt, ist das kein problem den gebrauchten kat in einen anderen rocco zu bauen und eintragen zu lassen.
man nimmt ihn quasi immer mit.
manch einer hat ja winter und sommer auto also sind beide d3 norm und den den man grade fährt der hat den kat drunter

es geht ja noch um was Anderes.......

Ab 01.01.2008 kommen sicher die Umweltzonen !!!!

das heißt, mit Euro 1 G-Kat ab Werk , wie z.B. JH...fahrt Ihr nicht mehr ins Cafe in die Innenstad zum Eisessen.....

wenn es Umweltzone ist !

Also erübrigt sich eigentlich die Frage !

Was umrüstbar ist...definitiv TUN !!!!!!

Und.....es gibt keine Leistungseinbußen ...vergesst das Gerede...ist nachweislich per Leistungsmessung messbar !!!

genau!

also ich bekomme ja die grüne Plakette!!!!!!!!!!

Blacky-575 hat geschrieben:es geht ja noch um was Anderes.......

Ab 01.01.2008 kommen sicher die Umweltzonen !!!!

das heißt, mit Euro 1 G-Kat ab Werk , wie z.B. JH...fahrt Ihr nicht mehr ins Cafe in die Innenstad zum Eisessen.....

wenn es Umweltzone ist !

Nö, da wurde behördlicherseits inzwischen wieder "zurückgerudert": Euro 1 soll auch fürs Eiscafe reichen.
Probleme gibts dann eigentlich nur für Kfz ohne Kat.
Ist sowieso alles Quatsch, was die Herren Volksvertreter sich da ausgedacht haben. Also erstmal abwarten und Ruhe bewahren.

Gruß

koga

...die Mühlen mahlen oft zu schnell...und dann bleiben sie plötzlich stehen....

aber 01.01.08 steht....klar, es machen noch nicht alle Städte mit, aber wartet ab, das kommt !

und was umrüstbar ist...umrüsten !....

Geld wird auf jeden Fall gespart !.....

D3 ist nicht gleich Euro3, es wird zwar gleich besteuert, aber D3 ist was die Abgaswerte angeht etwas schlechter als Euro 3. Wir sprechen vom D3 Kat weil es ein D3-Kat ist und kein Euro3-Kat. Spielt aber steuerlich gar keine Rolle.
Der Kat ist die optimalste Lösung. Er greift nicht in den Verbrennungsprozess ein, wie z.B. ein KLR, er weist keinen erhöhten Staudruck aus, wie ein Minikat und zudem bekommt man gleich einen neuen Kat. Das ist bei mindestens 15 Jahre alten Fahrzeugen auch durchaus sinnvoll, so schlägt man zwei Fliegen mit einer Klatsche. Der Nachteil sind halt die etwas höheren Anschaffungskosten. Aber nur mal so zum Nachdenken. Ein KLR für den Rocco würde ca. 200€ kosten, wenn wir den KLR damals hätten bauen lassen. Den Kat bekommt man über mich für 295€. Das sind gerade mal 95€ mehr, der Nutzen ist aber um ein vielfaches höher. Auch die Problematik mit der Feinstaubgeschichte interessiert die Leute mit dem D3-Kat nun nicht mehr, egal ob da Zurückgerudert wird oder sonstwas. Dass die Steuer in der nächsten Zeit vom CO-Wert abhängig sein wird ist auch ein Fakt. Ob diese dann mit einer km-Pauschale oder anderen Faktoren gekoppelt wird, ein D3-Fahrzeug wird immer günstiger sein als ein Euro1-Fahrzeug.
Ich finde außerdem dass wir dankbar sein müssen, dass GM den Kat damals überhaupt entwickelt hat, anstatt daran rumzumeckern. Es gab und gibt nämlich deutlich interessantere Invetsitionsprojekte als einen JH bzw. einen PL-Motor.

Gruß
Eugen

Tjo da es bis jetzt noch keine Umweltzonen gibt und noch keiner einen genauen termin ssagen kann wann die kommen bzw ob die überhaupt kommen und auch keiner sagen kann wie die Besteuerung nächstes Jahr wird mache ich zumindest für meinen Teil nix am Auto ..

Ich warte erstmal ab..


Und Euro 1 Autos bekommen grüne Plaketten.. es geht nicht um Euro 1 sondern um die Schlüsselnummer..

Gruß Floh