Sciroccoforum

Das mit dem Unterdruck hatten wir am Vectra Tank der war danach übelst Zusammengezogen sah auch nicht schlecht aus nur Tankvolumen war halt ein bischen klein

Hi,

@Harry: Der Vergaser vom 85PS Motor wird aber nicht passen. Soweit ich weiß hat der 85PS Motor nen 2B5 Vergaser, und Dein EX nen 2E2 Vergaser. Ich hab auch nen 2E2 drin, der is dann aber anders bedüst als Deiner. Denke Du kannst nur einen von nem anderen EX nehmen !

Grüße

Marcus

@ Harry

Ich hab gerade gesehen, das du auch noch diese alten Stoffschläuche hast. Ich hatte vor ein paar Tagen ein ähnliches Prob mit meinem PL. Mein Kumpel meinte dann zu mir das die Dinger nach ein paar Jahren so brüchig werden, das es reicht die mal zu bewegen o. zu drücken um sie einreißen zu lassen. Also wenn du schonmal dabei bist holst du dir am besten gleich mal neue und schmeißt alle alten Dinger raus. Is nur ein Tip. Bei mir lags daran.

Gruß Rico

hi rico!



danke für deinen tip!



die schläuche habe ich gleich zum anfang gewechselt, danke aber trotzdem!




greeetz


Harry

na da hat wohl einer fast genau son tollen problem wie ich hatte :) *auch mal lustig mache* *ggg* nein nur spaß

also am vergaser wirds nicht liegen von wegen schwimmerkammer usw. sonst wäre ja im filter sprit drin oder ? deine pumpe vorn am motor ist auch ok ? auch kein schlauch irgendwo geknickt ? was passiert denn wenn du mehr tankst ? wie voll ist er denn wenn er das macht ? oder vielelicht ist der kleien mini sieb filter am vergaser dicht ?

grrrrrrrrrrrrrr



ich krieg die krise!! hab eben nochma pumpe gewechselt, sowie das komische dingens da wo auch der tankrücklauf dran is! ergebnis : kein sprit im benzinfilter!



aber heute ma was ganz neues: als ich in die halle fahren wollte wo mein anderer EX motor steht kam nach ca 600m folgendes:

schwules ruckeln,ausgegangen,wieder angeworfen,drehzahlschwankungen,ausgegangen,vollgas gegeben brrrrrrblubblubblubb durfte dann mit nem honda zu vw fahren!



der meister meinte auch: es können nur noch die leitungen hinten sein, vorne wurde ja alles gewechselt! den vergaser habe ich nicht ausgewechselt, der gaszug kam mir sehr komisch vor, irgendwie anders als bei meinem GTS


morgen werde ich mit dem wagen in die werkstatt fahren und dort mal mit pressluft die leitungen durchblasen lassen, wenns dann immernoch nicht geht und mein meister auch keine ahnung mehr hat werde ich nen vorschlaghammer nehmen und das auto kurz und klein schlagen


@folti: jo wer zuletzt lacht.... wie wahr wie wahr


ansonsten bin ich dann nochmal für ratschläge dankbar!


greeetz


Aggro-Harry

also an den leitungen liegts net, denk ich.

was ist mit dem hebel den ich beschrieben hab ist der da??


nicht klein machen dann gib mir den lieber...

Grüsse

so neuigkeiten!



hab eben mein date nach hause gebracht, ca 7km den berg hoch! bei niedriger drehzahl geht der motor direkt aus jetzt, wie zündaussetzer, außerdem läuft die kiste wien sack flöhe und dreht konstant bei 2000-2500 touren (wenn er läuft)! der motor is dann ca 600m vor ihrer haustür verreckt, ging garnix mehr. hinten wehts ziemlichen dampf raus, aber kein öl im wasser und andersrum, außerdem is die koppdichtung ja eh neu.


tja runter bin ich dann die 7km gerollt, saulustig, sogar noch bei uns durch den ort wos grade war isser gerollt, da soll ma einer was sagen gegen den cw-wert


jetzt steht er da und tut nix mehr


kann nich ma einer kommen und das auto wieder heil machen?



kam übrigens toll an, das erste ma fährt die tussi in meinem auto mit und dann direkt so ne ruckelige vorstellung


greeetz


Harry

wo qualmts denn raus??

habt Ihr geschaut das die Kopfdichtung exact die gleiche ist???

Also das hört sich nach zündung an das ganze. Schau mal ob der zahriemen noch spannung hat.

Ist der Verteiler Fest??

Läst der motor sich von hand noch durchdrehen??

Startversuche würde ich erst mal unterlassen, bis der fehler zumindest gefunden ist. Sonst geht womoglich immer mehr über den Jordan.

Wie gesagt ich kann erst nächste woche.

Hast FlaPo

Grüsse

hey dc
das hört sich echt an wie bei meinem damals ohne witz probiers doch einfach mal mit der druckluft einfach die zuleitung nähmen und rein damit du musst ja nicht übel viel luft reinjagen
bei mir war danach echt alles inordnung
ich kann dir nicht erklären wieso es danach funktioniert hat nur das es dan funktionierte
probiers doch einfach
aber wenn du druck drauf gibst die leitung gleich wieder drauf stecken weil dan das bezin mit gutem druck zurück kommt
gruß carlos