Sciroccoforum

heißt also du kriegst deinen motor recht selten auf geeignete betriebstemperatur? kurzstrecke oder wegen der fehlenden thermischen belastung die ja erst bei höheren drehzahlen auftreten?

das mit dem höheren ölverbrauch habe ich mir schon gedacht wegen dem größeren spiel das die kolben haben müssen. 82,93 kolben bei 83mm bohrung deckt sich auch mit meinem wissensstand.

benötigst du den ölkühler im sommer oder wolltest du ihn als sicherheit

Ja nun, der Ölkühler ist schon Sinnvoll. Ist ja auch thermostatisch geregelt. Die Betriebstemperatur habe ich nach knapp 8km erreicht. Also kein Problem.

ok das klang nämlich so wie wenn du deinen motor im alltagsbetrieb bicht ausreichend warmgefahren bekommst.

mal noch abseits vom thema
wie stark würdest du die schwungscheibe erleichtern wenn du einen 2l motor fährst? möchte ien 020 getrieb mit 210er kupplung fahren und ne mitnehmer scheibe mit höherem reibwert für mehr drehmoment (habe ne passende von saschs bis 250Nm)

Habe wieder Serienschwung drinnen, der ist insgesamt so schwer, wie der erleichterte vom G60. Das andere war mit der frei programmierbaren Spritze schwierig einzustellen. Ging aber auch. Wenn du es extrem erleichtern willst, kannste den ganzen Schwung bis an den Zahnkranz abdrehen. Ist mit Serienspritze gut fahrbar und dreht super hoch. Habe auch eine Druckplatte mit höherem Druck und eine Mitnehmerscheibe mit höherem Reibwert. Nächstes Jahr, wenn der 1,8T reinkommt, hat der ja auch wieder einen leichtere Schwung. Aber das dauert ja noch.

so anfrage ist raus. habe im bezüglich 83er kolben gefragt. denke das reicht auch. 1. weil der leistungzuwachs zwischen 83 und 84mm kolben wohl keinen großen unterschied macht . und zweitens ich keine kopfdichtungen in übergröße brauche.

ich habe so eine metallkopfdichtung noch nie in den händen gehabt. wie gehe ich denn da vor wenn ich die nieten raus machen will und die einlagen der dichtung verändern möchte?

mfg benny

4 oder 5 mm Bohrer. Das sind ganz flache Ringnieten aus Messing. Bestell Dir einfachmal eine ABF Dichtung, dann siehste es schon. Es kann sein, dass Du die Aufnahmen für die Zentrierung der Kopfdichtung (da wo die von den Stiften im Block gehalten wird) leicht nachfeilen mußt.

Das mit dem Zerlegen und so wäre natürlich alles nur nötig, wenn Du keine passigen Kolben, was die Verdichtung angeht, bekommst. Erstmal abwarten und sag dann mal bescheid, was für welche Du bestellst.

mach ich sobald ich von ihm näheres erfahren habe

Moin Moin,

intresantes Thema muss ich sagen.Ich höre gerne zu,wenn ich was lernen kann.

gruß Alex

kein problem alex kannst dich ruhig dazu gesellen ).

wahr heut nochmal im zubehör und habe nach kolben fürn abf gefragt.
kriegen sie her aber nur im orginalmaß

mfg benny