Sciroccoforum

Michas Rocco hat geschrieben:Hey,


was hast du denn gegen einen 16V im Scirocco? Ist doch angenehmer zu fahren als der JH und dabei auch noch sparsamer.

Sparsamer? Wie denn das? Der 16v läuft doch nicht mit 7 Litern Normalsprit!
Ausserdem mag ich die Charakteristik von 16v im allgemeinen nicht, drehmoment untenrum fehlt, und die zuverlässigkeit lässt zu Wünschen übrig!

Zuverlaessigkeit haengt direkt mit der Wartung zusammen. ich habe meinen 16V komplett ueberholt und somit Ruhe. Das Drehmoment kommt erst bei hohen Drehzahlen da hast du recht, allerdings geht der 16V untenrum dennoch erheblich besser als ein vergleichbarer JH. Verbrauch habe ich im Mittel 8,5 Liter, auf der Autobahn bei 120 pendelt er sich bei 6,2 ein. Bei 170 werden es 8,7.
Mag sein dass der JH etwas weniger im Mittel verbraucht, dafuer hat er ja auch weniger Leistung und Beschleunigung.


Hast du dein Thermostat getestet?

Das mag ja jedem selbst Überlassen sein, aber ich weiss nicht warum, aber 16v ist nicht mein Ding! 16v ist Ok, wenn die Ventile auf 8 Zylinder verteilt sind!

Also, mit dem Neuen Therostat, das wirlich noch Nagelneu war, dass ich dann inklusive Wasserpumpe Verbaut hab, ist mein Öl nun wieder Ordentlich Warm.

Also die Welt ist wieder in Ordnung!
nochmals!

Na dann ,viel Spass mit dem JH.
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Mmaurer hat geschrieben:Na dann ,viel Spass mit dem JH.
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Das klappt schon ne weile ganz gut!

Aber ich hab da ja noch meine Werkstatt des Grauens!

So, wieder Neues vom Kühler!

Nachdem ich nun den Kühler und das Thermostat vom 16v Eingebaut hab, hat mein Öl ne Temperatur von ca. 94-104° Irgendwie find ich das Extrem seltsam!
Ich hab auch Kühlwasser drin und net irgend nen anderen Quark reingekippt! Ausserdem bin ich auch nicht total Bescheuert!

Vorher, also mit 16v Kühler und JH Thermostat lag das Öl ca. 10° unter der Solltemperatur und nun, 16v Kühler und Thermostat, liegt das Öl ca. 10° drüber.

Verdammte Sch....e, warum bloß?

Langsam Raff ichs nimmer! Der kleine Zickt in letzter Zeit eh Extrem rum, wenns so weiter geht muß ich wohl ne Streichholzreparatur durchführen!

94-104° ist doch ok

An welcher Stelle sitzt dein Oeltemperatursensor?

Ich kenne vom JH Oeltemperaturen um 80 Grad, gemessen am Oelfilterflansch. Am Kopf gemessen liegt die Temperatur etwas hoeher.

Vorher lag die Öltemperatur auch bei ca. 80°, der Fühler sitzt am Ölfilterflansch.

Ich hab aber auch im normal Betrieb zwischen 90 und 100,keine Sorge.