Sciroccoforum

Moin,

also, wenn er kurz blau qualmt ist das sicherlich nicht dein größtes Problem, hat mein alter auch gemacht und dabei nicht mal nen halben Liter öl auf 1000Km gebraucht. Hast aber recht, das kommt wohl von alten Ventilschaftdichtungen.

An deiner K Jet gibt es ja noch mehr Bauteile die du überprüfen kannst.
Sollte z.B. der Thermozeitschalter defekt sein, könnte es sein das das Kaltstarteinspritzventil ständig abspritzt (was für ein Wort) und der Motor zu "fett" läuft.

Hast du das Sprühbild der anderen Einspritzdüsen überprüft?
Die schwarze Zündkerze deutet ja auf schlechte Verbrennung hin.

Für das Problem mit dem Standgas fällt mir auch nichts anderes ein, als die Punkte oben.

Hallo.Habe auch ein "Ruckler" !!! JH -Motor.Also habe schon Verteilerkappe +Läufer erneuert. Düsen getestet,scheint alles io zu sein...Ruckelt trotzdem. ABER.hatte gestern mich gewundert,,kamm von der Arbeit ,natürlich mit den ganzen Ruckelproblemen,fahre über eine "Bodendelle"...Als ob man mein Rocco ausgetauscht hat,,Volle Leistung.!! Auch kein Ruckeln..Hat irgend einer eine Idee was da klemmen könnte ??

Also mein JH im Automatic hat so geruckelt weil der Tank total verdreckt war ... Tank und Spritleitungen bis vorne einmal gesäubert und dann wurd es besser. Eure Tanks müssen ja nicht zwingend dreckig sein, aber auch die Benzinpumpen könnten ja Probleme machen. Ich mein irgendwo im Forum gibt es auch einen Thread wo die Fördermengen stehen.

Moin,

also, wenn es dann auf einmal wieder geht, wird es wohl kein defekter Geber oder verstellter CO Wert sein.
Tippe mal so ins blaue auf Elektrik

Benzinpumpenrelais, Zündanlassschalter, Benzinpumpen. Oder die Steckverbindungen korrodiert.
Vielleicht aber auch ein Wasser Problem z.B. in der Nähe des Sicherungskastens.
Tausend Sachen gibts da.

Hallo,

Mein JH hat war auch mal ein Ruckler, bis wir gemerkt haben dass die Vorförderpumpe defekt war. Manchmal ging sie wenn sie gerade Lust hatte, vielleicht auch weil ich über ne "Bodendelle" gefahren bin, die hatte nen Wackler. Neue rein gemacht, läuft wieder 1a. Surrt deine Benzinpumpe vielleicht?

Masseband defekt? Wenn das ab ist, liegt ne zuniedrige Spannung an. Das Ergebnis: bescheidener Leerlauf und wenns die Spannung im Fahrbetrieb ganz in den Keller geht, kein Saft für die Benzinpumpen: also kein Sprit, ergo Ruckler...
Mal die Masse mit dem Überbrückungskabel an den Motor klemmen.

Habe das Problemm immer noch nicht gefunden ..???
Heute habe sogar die Zündspule und das Schaltgerät ausgetauscht. Ohne erfolg..
Bekannter tippt auf den Termozeitschalter !??Habe nachgegukt,,JH hat oben am Zylinderkopf im Kühlwasserschlauch den TZS sitzen und unten ist auch noch ein(was ist das)
Dann habe beim laufendem Motor das Kabel vom Steuergerät abgezogen...nichts pasiert.
Motor aus ,motor an(springt auch sofort an)[immer noch beim abgezogenem Steker]--..--IST DAS SO NORMAL????

Also habe keine Lust mehr "Ratenspiel" gehabt. Bin in die Werkstatt gefahren...Zündung+CO wert einstellen lassen. Dabei haben die festgestellt das die Lambdasonde "TOD" ist. Wie er mir erklärt hat,; Die Lambdasonde gibt dem Steuergerät das Abgasgemischverhältniss und wenn das nicht io ist kriegt er "falschen Gemisch". UND DADURCH "ruckelt "er.
Was meint ihr ?? Kann da was dran sein ??
Wollte auf jeden fall Die Lambd.sonde ersetzen. Mal ausprobieren ob er danach noch "Ruckelt"!

wollte dir garde die lamdarsonde vorschlagen,ja da ist was dran das istrichtig eine neue kostet ca 150 euro für diese kleine teil was im abgaskrümmer steckt....

grüße denny

Lässt sich so eine Lamdasonde eigentlich irgendwie auf richtige Funktion prüfen?? Quasi vorsorgemäßig.