Sciroccoforum

es ist auch immer unglaublich wie hier immer andere weisheiten über das ausrücklager aufkommen. mal kann es dafür verantwortlich sein das man nicht mehr kuppeln kann und mal ist das unmöglich das wenns kaputt ist die kupplung nimmer zu drücken geht ....

Wie bekomme ich denn das Ausrücklager da raus?Hab da auf die Schnelle nix sehen können wie ich den kleinen Hebel hinter'n grünen Deckel mit der Welle rauskriege und an das Lager rankomme.Oder müssen die 13er Schrauben am Gehäuse einfach nur ab?

Wahrscheinlich ist's ganz einfach und ich hab's nur nicht gesehen...?

CabrioPhil hat geschrieben:ja aber wei gesagt, bau auch vorher, wie es eienr hier schon erwähnt hat, den Kupplungszug aus!!!
dachte bei nmri auch der wäre heile, habe es erst im komplett ausgebauten zustand bemerkt das der hin ist!!!
und die 15-30 minuten den komplett auszubauen, wären es mir eher wert, als erst das ganze getriebe

Das ist prinzipiell richtig, aber wir haben das Ganze ja auch ohne den Kupplungszug ausprobiert.Außerdem scheint ja wie gesagt das Ausrücklager und/oder irgendwas dahinter zu klemmen.Der kleine Hebel von der Welle baumelt ja im Leeren.

Hi,

wenn der Kupplungszug ausgehängt ist und der Deckel ab ist, müsstest Du den schwarzen Kunststoffblock vom Kupplungshebel mit Schraubenzieher oder Zange abdrücken können.
Dann ist der Hebel weiter nach unten zu bewegen, sodass Du an das Ausrücklager dran kommst. Dann das Lager vorsichtig mit ner Spitzzange, oder wenn das nicht geht mit nem kleinen Schraubenzieher rausnehmen. Das sitzt ja nur locker in der Buchse drin. Dann siehst Du, ob es defekt ist. Wenn es ok ist, ist der Druckteller in der Mitte durchstoßen. Dann muß das Getriebe raus und ein neuer Druckteller muß her. Vorsicht es gibt verschiedene für 190 mm und für 200/210 mm Kupplung.

Der kleine Hebel sitzt auf der Welle des großen Hebels und wird dort fixiert durch eine U-förmige Blechfeder. Die runterhebeln, danach kannst du den großen Hebel seitlich rausziehen, dabei am kleinen Hebel hin- und her wackeln.
Nun liegt das Alager zugänglich da. Magnet nehmen und damit rausziehen und du solltest die Bescherung sehen. Vermutlich ist das A-Lager hin, das wäre eigentlich die einzige Erklärung warum es gestunken hat.

Denn die Druckstange wird nur noch auf der anderen Seite von einer Blechplatte gedrückt.

Es sollte also ohne Getriebeausbau klappen.
Wenn der kleine Hebel auf der Welle vom großen Hebel durchrutscht (unter Last), muss wohl die Welle/großer Hebel neu.

Die Druckstange läßt sich sehr weit hin und her bewegen, also seht weit nach innen. Also evtl. die Druckplatte durchbohrt? Das Lager ist jedenfalls ok.

SciroccoCruizer hat geschrieben:Die Druckstange läßt sich sehr weit hin und her bewegen, also seht weit nach innen. Also evtl. die Druckplatte durchbohrt? Das Lager ist jedenfalls ok.

Sowas hab ich mir gedacht. Also doch Getriebe raus und ne neue Druckplatte,

hab ich doch schon die ganze zeit gesagt :)

Wie baue ich denn die Antriebswellen aus?

Ein Jetzt helfe ich mir selbst sollte man schon haben, wobei das ja mal nicht schwer ist..

Brauchst A Wellen nicht komplett raus. Mußt nur die Torxschrauben lösen, geht zu zweit kann gut, wenn einer gegen hält oder Bremst.
Vorher Ölschlamm/Dreck etc aud den Schrauben kratzen, bevor Du eine Rund drehst!!!
Wenn Du sie dennoch ausbauen willst. Große Zentralmutter an der Nabe lösen ( ich glaub ne 28er?)

brauchst die antriebswellen nur am getriebe abschrauben und dann am besten nach oben mit nem seil hochbinden (nicht ausbauen, ist nur arbeit) falls du die kurze nicht richtig aus dem weg bekommst umlenkhebel hinten am getriebe abschrauben; wenn die wellen nicht am flansch vorbei kommen, etwas hin und her lenken und evtl. mit nem hammer ein wenig auf das dicke eisenteil vom gelenk klopfen;

gruß vom
schrauber!