Sciroccoforum

Sorry...meinte das jetzt auch nicht auf die echten Werte bezogen, sondern auf die eigentlichen Fahreigenschaften des Motors. Fahreindruck halt...

War jetzt bissel doof ausgedrückt...kuldischung.

Da muss ich Dir zustimmen

wenn dann würde ich das gleiche getriebe wieder verbauen oder das aus dem 9A der hat ja nur 0,2l mehr Hubbraum.Ich hätte sogar noch nen 2Y vom Kumpel.Der hat eins liegen.Weiß nur nicht genau,welche verzahnung da drin ist.Könnte ich aber bei interesse nachfragen

fox070 hat geschrieben:der 16V hat unten rum kaum Drehmoment. Das Getriebe aus dem JH oder ähnliche Getriebe kannst Du ratsch vergessen. Wenn es mal bissel gebiergig wird, wirst Du es verfluchen. OK.... wenn Du nur Autobahn rollst, muss ich Stephan Recht geben.

Gruss Maddin

Genau so ist es, hatte ich auch schon ausprobiert. Ich habs verflucht, Getriebewechsel macht ja so Spass.

Staatsfeind Nr.1 hat geschrieben:wenn dann würde ich das gleiche getriebe wieder verbauen oder das aus dem 9A der hat ja nur 0,2l mehr Hubbraum.Ich hätte sogar noch nen 2Y vom Kumpel.Der hat eins liegen.Weiß nur nicht genau,welche verzahnung da drin ist.Könnte ich aber bei interesse nachfragen

Der 9A Motor hat Seilzugschaltung und ist ein 02a getriebe, die meinen das Getriebe mit Kennbuchstaben 9A!

danke für die vielen antworten, habe auch alles probiert aber das problem war ein ganz anderes.
leider ein konstruktionsfehler von vw, ist auch vielen bekannt und bestimmt auch schon vielen aufgefallen.
das motorlager vorne hat viel zu viel spiel, bei jedem golf 1/cabrio, scirocco 2, egal welche motorausführung
(ist ein grund weshalb der gummipuffer so schnell reißt bzw. die leistung verzögert auf die straße gebracht wird).
bei mir ist jetzt eine kleine 1,5cm starke massiv stahl platte vorn eingebaut.
mein 16V zuckt jetzt deutlich besser an und der gang bleibt wo er sein soll.
nur als tipp falls noch jemand dieses problem oder ein ähnliches hat.
ich habe auch noch einige platten da, falls interesse bestehen sollte einfach ne PN.
mfg

Bei mir ist der 5te Gang noch nie rausgesprungen! Und fahre meinen 16V schon 173.000 km.

EDIT
"Nur die kommpletten Schaltgestänge waren schon ausgeschlagen und sind gewechselt worden bei 172.000 km, Motorlager sind auch bei 165.000 km gewechselt worden."
EDIT ENDE
Gruß Jürgen

das schaltgestänge ist bei mir zum glück nicht geflogen aber mir wurde gesagt das es passieren könnte weil der motor sich zu doll neigt, da er zu viel spiel hat. mein motorlager hat 2 wochen gehalten dann war es wieder durch. du solltest es beobachten.
mfg

die kleinen getriebe sind scheisse am 16v ..da musste dann auch die kleine kupplung fahren = total behindert.

dann is das nächste was flitschen geht die kupplung ..also 2y besorgen und jut .... die gebrauchtpreise vom 2y sind zwar unverschämt aber imemr noch besser als die kleinen getriebe habe für meins mit angegebenen 120 Tkm 200 euro + porto bezahlt

ich fahre ein 2y getriebe. das lag aber nicht am getriebe sondern am motor bzw. am motorhalter vorn, weil der motor zu viel spiel hatte.