Kupplungs-Problem

[DocDulittel]

Moin,

da habe ich meine für den Golf Diesel her. Läuft bestens bis jetzt.

http://stores.ebay.de/Kupplung-preiswer ... idZ2QQtZkm

[Christianfrankon]

Hi,schau dir den Belag am besten erstmal an.
Ist er richtig verölt,dann wechsel ihn lieber.
Auch wenn du ihn mit verdünnung sauberwäscht und trocknest,wird bei entsprechender Temperatur,restöl wieder ausgeschwitzt und der Streß fängt von vorne an.

[All Eyez on me]

So isses!

Notfalls häng ein anderes Getriebe dran wo Du locker und schnell Kupplungsersatz bekommst. Sowas hat man als Sciroccofahrer doch immer noch irgendwo inner Ecke rumliegen. Ist zumindest bei allen Sciroccofahrern die ich kenne so.

[dcat]

Hallo,

die Simmerringe passen auch von anderen Getrieben, z.B. vom AUG. Der Simmerring von der Eingangswelle des Getriebes hat die Teilenummer 020 311 113 und die Maße 21,9 x 40 x 8.

Dürfte kein Problem sein sowas zu besorgen, gibts auch im Zubehör oder Industriebedarf, kostet so um die 10 €.

Den hinteren Kurbelwellensimmerring gibts bei VW scheinbar nur in Verbindung mit dem Dichtflansch, das kostet dann so um die 85 € und hat die Teilenummer 068 103 171 F.

Der Simmerring selbst hat die Maße 85 x 105 x 11, sollte ebenfalls kein Problem sein diesen im Zubehor zu bekommen, dürfte auf jeden Fall erheblich billiger werden.

Zusäzlich brauchst du dann noch die Dichtung für den Dichtflansch, die hat die Teilenummer 026 103 181 B und kostet etwa 2 €.

MfG Dirk

[sciroccomaker]

denn simmerring der kurbel welle hab ich passend bei einem dichtungs lager usw. fachgeschäft bekommen mit passenden massen und temoeraturfest bis ich glaub 300°C
für nen recht schmalen und dann auch noch auf die schnelle...

war bei INHA in Berlin und bei WHE gibts so was auch...

ich würde acuh auf den simmerring tippen...hatte bei mir damals ehnliche probleme und wollte die kupplung wechseln und im augebautem zustand sah ich dann die nasse getriebe glocke... simmerringe neu und kupplung rein und alles ist super....

[dfe2602]

ja.. aber wie wechsel ich die ringe??? gibts da ne anleitung???

[tuningrudi]

Hallo

Die Ausrückwelle rausziehen ,den Ring mit einen Schraubenzieher rauspopeln, neuen Ring vorsichtig Reinklopfen mit dem Hammer oder so,Welle wieder rein fertsch

[Connie]

Danke für die vielen hilfreichen Tips und Winks. Es war tatsächlich so. Die Glocke war total verölt und die Scheibe hatte auch nen leichten Schmierfilm. Haben sie nun ersetzt, alles mit Bremsenreiniger sauber und trocken gemacht.

In den alten Ring haben wir ne Schraube reingedreht um ihn rausziehen zu können. Der hatte sich auch schon in 2 Teile aufgelöst :( Mein Dad hat noch Ringe besorgen können zum Glück.

Krass ist aber auch, was danach passiert ist xD Mein Dad hat ne Schraube vergessen anzuziehen, und zwar eine, die das Getriebe am Motor hält (die dicke, die man von oben sieht am Block). Bin damit 2 Tage rumgefahren und gerade als ich 40 km von Hometown weg war, muss die sich rausgeruckelt haben und hat sich irgendwo anne Antriebswelle gesetzt und miese Geräusche verursacht, dazu ab und an mal ein Ruckeln, das man in der Lenkung merkte. Ich konnt damit nich weiterfahren. Wusste ja nicht, dass das "nur" die Schraube war.

Wurde also mitten in der Nacht vom Abschleppdienst nach Hause gekarrt. Beim Abladen ist dann der Übeltäter rausgekullert... Der Kopf von der Schraube sieht schlimm aus, der ist gut abgeschliffen

Naja, gut, dass weiter nix passiert ist... Son Triss, die Saison meint es nich so gut mit mir bisher :((

LG
Connie

[All Eyez on me]

HA! Richtige Ferndiagnose gestellt.

Immerhin ist nix ernstes passiert bei der nicht festgezogenen Schraube. Solange es ja nur eine ist, geht´s ja noch.

[Connie]

Ja, war anscheinend wirklich nur die Schraube...

Aber ca. ne Stunde nachdem ich da den Beitrag oben geschrieben hab, sind mir die Tränen in die Augen geschossen:

Die Kupplung rutscht schon wieder

Ich bin mit dem Latein am Ende und hab echt keine Ahnung mehr, was das nu sein könnte. Immerhin hat der Fahrspaß diesmal über ne Woche angehalten ehe sie wieder gerutscht ist.

Die Glocke war nur auf der Getriebeseite verölt, die andere Seite war komplett trocken. Die Dichtringe sind getauscht, alles penibel gereinigt und entölt und trockengelegt.

Was ist das nur? *sniff* Irgendwer meint es diese Saison nicht gut mit mir *verzweifel*