Seite 3 von 4

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: So 23. Jan 2005, 16:54
von Kaefer-robert
Bei dem kopf den du da hast machen aber nur vergaser sin mit K-jet wirst du da nichts mehr. Wenn du vergaser fahren wilst hätt ich unter umständen noch genau die richtige brücke für dicht! Die brücke die ich hab kanst du bis mit 48er(macht kein sinn) fahren. Weil die nicht wie normal an den orginal punkten geschraubt wird sondern mit unter die abgaskrümmer bolzen greift. Interesse?

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: So 23. Jan 2005, 17:08
von Stephan
Falls Du mich meinst, Robert, nein, die Bilder sind nur zur Veranschaulichung des max. Möglichen von mir hier reingestellt worden.

Sie sind um 19% aufgeweitet um die Nenndrehzahl von 5800 auf 6900 zu steigern (1,8L Motor).

Geeignet ist das Ganze für Nockenwellen ab ca. 276°. Klar ist auch, dass man da eine Einzeldrosselung benötigt, also zB. Doppelwebervergaser.

Ich selbst fahre 16V. Daher ist es für mich nicht relevant.

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: So 23. Jan 2005, 17:18
von Kaefer-robert
Aha na den man viel spaß mit den 16ventilen :-) )

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: So 23. Jan 2005, 22:30
von mika4real
ventile sind bei jh und dx gleich für alle die immernoch anderen gerüchten nachjagen tz tz tz...

ps. die dünne kopfdichtung wird wahrscheinlich dreimal so teuer sein wie da planen des kopfes



Beitrag bearbeitet (23.01.05 22:31)

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: Do 27. Jan 2005, 21:13
von crashoverride999
Nochmal zur Sicherheit: Ich kann ohne Probleme die Kolben vom DX reinsetzen?

Wenn ja: Hat wer welche die er mir verkaufen würde?

Ich will unbedingt mehr aus meinem JH holen, ohne den KAT zu verlieren!

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: Do 27. Jan 2005, 21:40
von Vampire2030
na crash dann sind wir schon zu zweit.....

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: Do 27. Jan 2005, 21:49
von crashoverride999
Und was hast du noch so vor?

Ich muß dazu sagen, dass ich den JH im Golf 2 habe! Aber hier im Forum sind die Leutz einfach kompetenter! (SCHLEIM)

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: Mo 31. Jan 2005, 20:43
von Vampire2030
ich würde gern mal wissen, um wieviel die zylinderkopfdichtung von sandtler dünner ist als die herkömmlichen

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: Di 1. Feb 2005, 14:08
von Kaefer-robert
Lohnt nicht weil planen is billiger und sicherer!

Re: Kopfbearbeitung JH

Verfasst: Fr 28. Okt 2005, 20:22
von zorocco
also planen kostet mich ca 20€ 0,7 mm
sdazu noch nen Verstellbares Nockenwellenrad für 60e und dx kolben für 60€
dazu noch kanal aufarbeiten ansaugbrücke und 5er drossel mit wr
muss mal auffen prüfstand was des teil jetzt bringt aber die zylinderdichtung kommt dich teurer und des nockenwellenrad brauchste ab 0-6-1mm sowieso wenn ich mich net Irre
Also wenn de des alles amchst kannste dir gleich nen pl oder kr besorgen kommste wahrscheinlich billiger wech ahbe es auch nur gemacht weil die leute teiel brauchten zum üben für Abschlussprüfungen ^^



Beitrag bearbeitet (28.10.05 21:41)