Sciroccoforum

Ein Auto, was bereits unter den Sitzen Moos angesetzt hat ist fertig. Damit wird man nie froh werden, bis man nicht mindestens 3000€ reingesteckt hat (das gilt für 99% der Fälle und ist eine Tatsache). Ein Auto was so aussieht, hat meistens auch eine entsprechend gut behandelte Technik. Er mag jetzt laufen. Fahr damit mal 1000km, dann ist mit Sicherheit das erste Teil im Eimer. Und so wird das weiter gehen. Der Rocco schaut jetzt zwar gut aus, aber es ist kein Top-Rocco.
Bei eBay gehen nur Bastelbuden unter 500€ weg. Wirklich gut gepflegete Autos bekommt man kaum noch unter 2000€ und vom 16V mal ganz zu schweigen.
Es ist klar, dass man ein Auto mit einigen Mittelchen und Schönheitskorrekturen im Wert schnell um ein Vielfaches steigern kann. Trotzdem ist das Auto beim Kauf eine Bruchbude. Will man ein gutes Auto, dann greift man ganz tief in die Tasche.
Geh mal mit 1000€ los und versuche einen guten Rocco zu kaufen, keinen der Moos angesetzt hat, sondern einen der gut fährt, keine Macken hat, wo ich nciht erst den Motor zu wechseln brauche. Versetz dich also in die Lage des Otto-Normalverbrauchers. Dann wirst Du aber ganz schnell an der Aufgabe scheitern.
Das ist das selbe wie beim Porsche 924. Da kann man ein Auto schon mal für 150€ erwerben, aber auch für 10000€.

Ich sehe auch nicht das Argument mit der Wirtschaftlichkeit. Klar, es geht öfters was kaputt, aber meistens sind die Teile auch nicht ganz so teuer wie zum Beispiel Ersatzteile für einen neueren Wagen.
Nehmen wir den A4 meines Vaters als Beispiel. Die Karre braucht alle 2 Jahre neue Querlenker und das sind nicht wenige (Mehrlenkerachse). Bei VW kostet der Spaß 800€, natürlich ohne Arbeit. 800€ (naja, es waren knapp 1000€) habe ich für Ersatzteile bezahlt als ich den Motor von meinem 16V komplett überholt habe. Dabei habe ich jede einzelne Schraube und jede Dichtung neu gemacht. Würde ich diese Aktion beim Audi starten, würde ich mindestens das doppelte zahlen. Allein schon die Befestigungsschrauben für die Querlenker kosten über 50€.
Wenn ich das Geld zusammenrechne was er in seinen A4 steckt und was mein 16V braucht, dann ist mein Rocco aber 5 Mal so wirtschaftlich. Und der A4 ist in allerbesten Zustand. Meine Schwester hat die selben Probleme. Hier geht mal ein Massenmesser kaputt für 500€, dann mal ein Tacho für 500€, dann wieder die Aufhängung vorne.
Auch die Steuer ist mit dem D3 Kat mittlerweile mehr ein Witz als alles andere. Auch die Versicherung wird von Jahr zu Jahr für den Rocco günstiger.
Dieses Argument halte ich also für nicht zulässig.

Gruß,
Eugen

@superhobel!

bei ebay kann man ja festlegen wieviel du haben willst (als mindestpreis) und eben auch noch sofortkauf....

sag mal kannste mir mal bilder auf powerfinder@gmx.de schicken denn ich suche einen silbernen Rocco aber eben noch in gutem zustand allerdingst net so wucherpreise wie bei manchen(bei händlern) genommen werden!

Kannst mir ja mal bilder schicken und ich mache mir mal gedanken!
habe zwar jetzt erst ausgelernt und bin erstmal arbeitslos aber ich denke ich werde mir demnächst (nächstes jahr)einen zulegen!

leider bin ich finanziell zurzeit erstmal aufm schlauch daher......erst nächstes jahr!
aber wäre cool wenn du mir mal bilder schicken könntest!

gruß Kevin

>>Ein Auto, was bereits unter den Sitzen Moos angesetzt hat ist fertig. >>Damit wird man nie froh werden

Eugen,

für Dich sind auch Autos "fertig", die einen Rostfleck an der Türe haben, Dein Urteil ist daher mit Vorsicht zu geniessen, es hält manchmal keiner sachlichen Prüfung stand. Ein defektes Teil bedeutet nicht, dass alle anderen auch defekt sein müssen. Wenn Du Ingenieur werden willst, dann versuche mal sachlich zu bleiben und zwischen schwarz und weiss auch das grau zu sehen.

Darüberhinaus befinden sich ALLE Sciroccos in einem Alter wo nach und nach etwas kaputtgeht, selbst bei dem 8km Wagen im Karmann Museum dürften inzwischen Teile kaputt sein, obwohl er nie bewegt wurde. Ich würde nur ungern einen Scirocco als Alltagswagen fahren, wenn ich
darauf angewiesen bin mit 99% Sicherheit auch anzukommen.

@Kevin: der ist aber nicht silber sondern weiss.

Christian, ein Scirocco mit Rostflecken ist nicht mehr Top. Das hat nichts mit meiner Wertung, sondern mit allgemein gültigen Bewertungskriterien zu tun. Ein Top Auto hat keinen Rost, keine zerrissene Innenausstattung und schon lange keine versifften oder defekten Bauteile. Man kann daraus ein top Auto machen, aber in dem Moment ist es das nicht.
Ich fahre täglich mit meinem Rocco ca. 100km und bin darauf angewiesen. Wie gut dass ich ein top Auto fahre und ein top Auto vor 3 Jahren gekauft habe. Kein Rost, nichts kaputt, alles sauber. Das ist top. Finde heute so ein Auto, dann zahlt man sich dumm und dämmlich.
Du solltest selbst am besten wissen, dass ein schlecht gewartetes Auto (eigentlich jede technische Anlage) so viele Macken hat, dass man sie gar nicht aufzählen kann und sie meistens gar nicht sieht. Und das Beste ist, sie zeigen sich erst viel später. Am Aussehen des Autos sieht man auch zu 99% den Zustand der Technik. So ist es einfach.
Nichts gegen das was Du machst, ich finde das klasse und hätte ich etwas mehr Zeit, dann würde ich das auch machen. Naja, im Grunde mache ich das ja auch, nur für eigene Zwecke und mit 2 BMW's. Aber ein Auto mit Rost und Moosbefall als gut zu bezeichnen ist doch sehr weit hergegriffen. Und dann zu behaupten dass die Preise für gute Autos im Keller sind ist eben die falsche Schlussfolgerung.
Übrigens darf auch ein Zustand 2 und Zustand 3 Auto keinen Rost haben. Wie gesagt, allgemein gültige Richtlinien.
So und jetzt würd ich sagen, beenden wir die Diskussion. Denn ansonsten bin ich ja voll Deiner Meinung.

Gruß,
Eugen

Hi,
genau, beendet bitte die Diskussion, ich weis sonst, wie das hier wieder ausartet.

Übrigens würde ich mein Auto auch nicht jedem verkaufen, genau genommen gar keinem. Das bezieht sich freilich nur auf den Rocco. Ich seh das so wie der eine Student mit dem 1er Rocco, über den hier mal diskutiert wurde. Wenns mal nicht mehr geht, bekommt den Rocco NIEMAND anderes. Ich hege und pflege es so lange es eben geht und wenn und auch schon der zigste Motor drinnen ist, teils aus langer Weile, teils aus Altergründen, was solls, dafür ists mein Spielzeug.

Weiterhin hat Eugen aber auch recht, es gibt Bewertungsrichtlinien für Oldtimer, Showfahrzeuge und wer weis für was sonst noch alles in die eben alles mit einfließt. Letzten Endes fließt auch in eine offizielle Fahrzeugbewertung beim Gutachter der Allgemeinzustand mit ein und da gehts eben doch um Rost, Zustand der Technik und der Ausstattung, ob schon mal nachlackiert wurde, gespachtelt ist usw...

Ich finde es hat jetzt jeder von Euch beiden seine Meinung hierzu kundgetan und damit solltet ihr es gut sein lassen. BITTE.

Hallo Eugen,

wenn das stimmt was hier in der Prüfstelle neulich besprochen wurde, dann werden künftig Oldmobils ab 30 nur noch mit dem H Kennzeichen ausgestattet, wenn sie einen Zustand 2 erreichen. Bisher gilt auch 3 als noch ok. Wie bekannt sein dürfte ist Zustand 2 so ungefähr 3 Jahre nach Neukauf vorhanden. Damit dürfte dann auch das Aus für tausende Oldtimer kommen. Aber das ist noch nicht spruchreif, hatte es bisher nur gehört.

Stephan, sei mal ganz beruhigt. Wir unterhalten uns doch nur. Kein Sorge und außerdem ist das Forum zum diskutieren da. Meinungen entwickeln sich auch in einer Diskussion. Also alles in bester Ordnung.

Christian, die Sache mit dem Oldtimer würde ich gar nicht mal so wild sehen. Es geht vielmehr darum ob ein Wagen einen gewissen kulturellen Wert darstellt als darum wie viele Rostlöcher er hat.
Bei einem Massenauto, wie dem Käfer oder dem Golf1 wird man sicherlich keine Rostlöcher verzeihen. Bei einem Adenauer oder einem Flügeltürer werden auch größere Rostblasen keinerlei Probleme darstellen. Da würde ich mir weiterhin keine Probleme machen. Man gibt die Oldiezulassung auch nicht gerne raus, wenn man vom Besitzer den Eindruck hat, er will die Zulassung nur weil es deswegen billig wird und nicht weil er den Wagen erhalten will.

Zustand 3 erreicht man ganz schnell, ein Paar kleine Kratzer und schon hat mans. Es gibt aber durchaus Autos, die nach 30 Jahren immer noch Zustand 1 haben. Und das sind genau die Modelle, für die Unmengen an Geld fließt. Auch Zustand 2 wird teuer gehandelt und der ist nicht so wahnsinnig schwer zu erhalten. Doch dafür muss man das Auto eben pflegen.

Gruß,
Eugen

Christian, ein Scirocco mit Rostflecken ist nicht mehr Top. Das hat nichts mit meiner Wertung, sondern mit allgemein gültigen Bewertungskriterien zu tun. Ein Top Auto hat keinen Rost, keine zerrissene Innenausstattung und schon lange keine versifften oder defekten Bauteile. Man kann daraus ein top Auto machen, aber in dem Moment ist es das nicht.
Ich fahre täglich mit meinem Rocco ca. 100km und bin darauf angewiesen. Wie gut dass ich ein top Auto fahre und ein top Auto vor 3 Jahren gekauft habe. Kein Rost, nichts kaputt, alles sauber. Das ist top. Finde heute so ein Auto, dann zahlt man sich dumm und dämmlich.
Du solltest selbst am besten wissen, dass ein schlecht gewartetes Auto (eigentlich jede technische Anlage) so viele Macken hat, dass man sie gar nicht aufzählen kann und sie meistens gar nicht sieht. Und das Beste ist, sie zeigen sich erst viel später. Am Aussehen des Autos sieht man auch zu 99% den Zustand der Technik. So ist es einfach.
Nichts gegen das was Du machst, ich finde das klasse und hätte ich etwas mehr Zeit, dann würde ich das auch machen. Naja, im Grunde mache ich das ja auch, nur für eigene Zwecke und mit 2 BMW's. Aber ein Auto mit Rost und Moosbefall als gut zu bezeichnen ist doch sehr weit hergegriffen. Und dann zu behaupten dass die Preise für gute Autos im Keller sind ist eben die falsche Schlussfolgerung.
Übrigens darf auch ein Zustand 2 und Zustand 3 Auto keinen Rost haben. Wie gesagt, allgemein gültige Richtlinien.
So und jetzt würd ich sagen, beenden wir die Diskussion. Denn ansonsten bin ich ja voll Deiner Meinung.

SO sehe ich das auch. Da spricht mir jemand aus der Seele.
Immer wieder toll wenn man mehr verpsprochen bekommt und dann nach meist langer Fahrt enttäuscht wird.
Wirklich gute Roccos sind eher rar.

also ich find ja die hier genannten preise einfach klasse;
macht mal weiter so, vielleicht spricht sich das auch bei
den gutachtern und odltimerverbänden rum;

wenn ich in die neue auto-classic reinschaue steht da als
höchster preis 2500EUR für nen 129PS 16V zustand 2;
das find ich sehr frustrierend, denn wo gibts schon noch roccos
im zustand 1 oder 2?
und bei nem unfall wirst du von der versicherung mit 1000 eur
abgespeist;

gruss vom
schrauber!