Sciroccoforum

leg nen Lappen unter. Saut wie Sau.

Hi, ich rate nochmals eindringlich, den Hallgeber zu wechseln. Ich habe damals (Drehzahlanzeige auf Null und Geruckel) genauso 'rumgemacht wie du (Zündspule, Zündschaltgerät, Kabel gewackelt). Dann bin ich 500km heimgefahren ohne Aussetzer, und das Problem war schon so gut wie vergessen. Auf der Rückfahrt ging das Geruckel dann wieder los, und glaube mir, das war die anstrengendste Rückreise meines Lebens, denn auf der Autobahn liegen zu bleiben ist alles andere als lustig, erst recht nicht im Winter. Danach neuen Zündverteiler rein, und gut war's und ist's bis heute. Den Hallgeber interessiert es auch wenig, ob und wo du unterwegs bist. Deshalb springt er auch manchmal nicht an . Gruß

Lappen drüberlegen, falls noch Druck drauf ist.

Werde ich auf jeden Fall als nächstes machen, keine Lust wieder in Ruhe auf der Autobahn zu liegen.

Mein Mechaniker meinte, es würde wohl Modelle der Hallgeber geben, die nicht ausgebaut werden könnten. Ist das beim JH der Fall.
Und muss der Verteiler raus, oder komm ich auch so dran?

LG

Blöde Antwort: Ausprobieren, denn es gibt drei unterschiedliche Verteiler je nach Motor-Nummer und welchen du hast, das weiß ja keiner außer dir. Der Geber ist bei den 8V auf jeden Fall ein Einzelteil und wenn du den Verteiler nicht absonderlich verdreht verbaut hast, sollte man von oben wohl dran kommen, aber auch hier, nachgucken hilft.

Wenn ein Motor mit Stauklappen- Luftmengenmesser unter der Fahrt plotzlich ausgeht, liegt es sehr oft an einem sehr banalen Problem, das jedoch gern übersehen wird.
Das Verbindungsrohr LMM zur Drosselklappe hat an jedem Ende einen Gummibalg.
Diese reißen durch alterung gerne ein, meist an nicht sichtbarer Stelle.
Der kleinste Riss kann dieses Störungsbild erzeugen, da durch eine Bewegung des Motors in seinen Motorlagern der Spalt kurzzeitig geöffnet wird, Falschluft augesaugt wird und der LMM zumacht... Motor aus...
Schon so oft erlebt...

Richtig Jürgen, in der Fehlerbeschreibung steht aber das der Drehzahlmesser schlagartig auf Null fällt, der Wagen aber noch rollt. Dann liegt es mit höchster Wahrscheinlichkeit am Hallgeber.

Genau, das mit dem DZM hatte ich auch anfangs auch nicht berücksichtigt. Der aussetzende Hallgeber schaltet dann aber alles aus, DZM-Anzeige, Zündung und Sprit. Das Fehlerbild passt schon.