Sciroccoforum

COB hat geschrieben:So zumindest ist das bei ähnlichen Konstruktionen, die auch ohne Spanner laufen, zB die Kette für den Antrieb meiner Ölpumpe, da ist ein Durchhang von was um 10 mm vorgeschrieben, weil die Kette eben erst unter Temperatur straff wird, logisch, der ganze Kram ringsum dehnt sich ja aus, und warum auch sonst noch.

Das meine ich! Kettentriebe sind eigendlich spielfrei zu setzten (durch Spanner o.Ä.), oder sagen wir, es soll nichts schlackern oder schlagen. Es hängt vom jeweiligen Fall und seiner Konstruktion ab. Hier ist jedenfalls alles sehr stramm nach einem Wechsel, vermutlich weil sich die Kette bei Erwärmung ja nun auch längt.

@cekey

Der Motor hat ca. 220TKm runter. Ich finde den Durchhang bei Dir so rein gefühlsmäßig noch nicht bedenklich, aber die Kette kostet fast nichts und bringt gut Laufruhe in den Kopf.

Bei 13 Euro lag die mal neu.

hab eine Febi für 20 im Auge, Febi ist auch erstausrüster heißt´s

ja, Preise ändern sich... Die 13 Euro waren mal direkt bei VW so um 1999-2001 glaub ich. Lange her.

cekey hat geschrieben:Hallo

hab heut grad die Ventildeckeldichtung wechseln wollen, da wunderte mich die sehr lockere Kette zwischen den 2 Nocken

wieviel darf die rauf/runter? ist wohl so ein cm (Bilder anbei)

wenn verschlissen was tun?

Also ich habe in letzter Zeit einige 16V dort oben offen gehabt, aber so einen Durchhang kenne ich nicht!
Meine Patienten waren:
9A mit fast 350.000km drauf, war wohl bis dahin noch alles original
9A mit ca. 245.000km drauf + ein weiterer 9A mit ähnlicher Laufleistung
9A mit ca. 115.000km, jedoch einem Zahnriemen, der nicht 20Jahre alt werden wollte...
PL mit keinen 90.000km drauf

Ich habe mich dabei immer selbst gewundert, wie streng die Kette dort oben ist.

Habe letzes Jahr meinen Kopf machen muessen wegen Spannrollenbruchs.

Der Motor hatte 194Tsd weg.

Die Hartmanns sind ca.'20 Jahre drin, somit wohlaucj die Kette.

Die Kette isr auch im kaltem Zustand eigentlich Spielfrei gwesen.

Das Spiel sollte auch nicht zu gross sein, sonst laufen dir die Steuerzeiten weg.

Gruss

Thomas

mach jetzt eh ne komplette revision, Kompression war auf einem Zylinder schlecht