Sciroccoforum

so eine Schei...e - es gibt wohl keine Dichtung mehr beim örtlichen VW-Dealer.
Weiß jermand eine Quelle?
Oder passt da evtl. eine Dichtuing von einem anderen VW?

golf automatik ,also golf 2 hat die gleichen getriebe,evtl auch die passis mit 3 gang automat

Hi Uli.
Kannste vergessen bei VW. Ist alles vor 2 Jahren "Entfallen ohne Ersatz". Anfrage bei VW Classicparts hat ergeben dass die auch nix mehr haben, dafür aber noch ein Lager voller fabrikneuer Automatikgetriebe....mit ca 3300€ biste dabei.
Mein Tipp: Beim örtlichen Teilefritzen mal nach "H116KIT" von Mann-Filter fragen. Sind Ölwannendichtung, Ölansaugsieb und ne Papierdichtung. Sollte mit etwas Glück bei Deinem Getriebe passen. Wie vom vorredner erwähnt sind das anscheinend alles dem Grundzuge nach die gleichen ZF-Schaltboxen.
Hier nen Bild:

Und hier das Kit:

uli-fzr hat geschrieben:so eine Schei...e - es gibt wohl keine Dichtung mehr beim örtlichen VW-Dealer.
Weiß jermand eine Quelle?
Oder passt da evtl. eine Dichtuing von einem anderen VW?

Um welche Dichtung gehts denn eigentlich? nehme an, die der Ölwanne!?
Die gibts hier
http://www.ebay.de/itm/Automatikgetrieb ... 1e6b6cb2e8

aber da würde eine andere Ölwanne auch gut tun, wenn die Alte einen Knick hat!

die Siebdichtung schneide ich immer selber aus Dichtungspapier.

Gruß Peet

So, kurzer Zwischenstand: Getriebedecke abgebaut, Dichtung einigermassen OK.
Alles sauber geputzt, Dichtung incl. Dichtungsmasse wieder eingebaut.
2 Liter Öl eingefüllt.
Probefahrt ausgiebig - Getriebe schaltet wieder (fast) normal. kein Ölaustritt am Deckel zusehen.

Aaaaaber: Der Ölmesstab zeigt NICHTS an. Weder in kaltem noch im warmen Zustand.

Wieviel ist denn die genaue Menge die da rein muss?

LG
Uli

haste den stab richtig reingesteckt?? füllmenge mußte mal suche oder google fragen , ich weiß es nicht genau. aber füll halt weiter nach bis du was am stab siehst.

!!!!! Automatikgetriebe
das messen ist nicht einfach mal so kalt in der garagenecke
das getriebe muss warm sein , irgendwas mit leerlauf oder parkposition - blablabla
musst du nachlesen oder dir von einem "automatikmeister" erklären lassen
sonst kippst du alles rein was geht und wunderst dich dann, dass das getriebe zwar gut geölt ist, aber dennoch kaputt geht

also vorher klären
Grüssle

anleitung hab ich ihm oben schon geschrieben!!

Original Füllung sind 6 Liter ATF Dexron.

Bei einem ATF Wechsel ca. 3 Liter! eher weniger

Bei den momentanen Temperaturen würde ich 10 Minuten normal fahren, dann anhalten, Leerlauf P oder N, Ölstand prüfen, nachfüllen evtl.

uli-fzr hat geschrieben:So, kurzer Zwischenstand: Getriebedecke abgebaut, Dichtung einigermassen OK.
Alles sauber geputzt, Dichtung incl. Dichtungsmasse wieder eingebaut.
2 Liter Öl eingefüllt.
Probefahrt ausgiebig - Getriebe schaltet wieder (fast) normal. kein Ölaustritt am Deckel zusehen.

Aaaaaber: Der Ölmesstab zeigt NICHTS an. Weder in kaltem noch im warmen Zustand.

Wieviel ist denn die genaue Menge die da rein muss?

LG
Uli

Welchen Getriebedeckel?
Mit Dichtmasse montiert?

Was für Öl hast du eingefüllt? und WO?

Gruß Peet