Sciroccoforum

also mein ex hatte ein 4-t drin
und das ist ein 4+e getriebe
der 5 ist sehr lang aber ging auch nichts mehr im 5
das war fast 2 zu 1 übersetzt denke ich, der halbierte den 4 gang in der drehzahl
fand es aber schrecklich, fuhr meist im 4 gang
wollte ja fahren und nicht schieben

gruß andy

So ist das halt. Entweder Spass bis V-Max oder Sparen und Abstriche machen. Ich hatte auch schon ein 4T am JH und möchts nicht mehr haben.
Aber für mich ist der Rocco auch nur ein reines Hobby- und kein Alltagsauto. Muss eben jeder für sich entscheiden.

Kann mir jemand sagen wie ich herausfinde was ich für Flansche hab und wie lange so ein umbau ca. dauert? Ich kann das selbst nicht, deshalb müsste das eine Werkstatt machen. Aber so viel Kohle steht dafür auch nicht zur Verfügung.

Also den durchmesser der flansche kannste zb mit ner schieblehre messen. Getriebewechsel mach ich selbst in etwa 3-4 stunden. Allerdings ohne bühne, mit nem normalen wagenheber und ohne schlagschrauber oder dergleichen.

Gibt dann 100er und 90er Flansche ( Angaben in mm) 4T wären z.B: 90er nen Jh mit Acd hat normal 100er...Nur so als Beispiel

Hallo,

das FF Getriebe ist ein 4+E vom 1er GTI. Hatte ich mal im JH. Über 1 Liter/100km Unterschied. Bei 120 so knapp 3000. Ließ sich sehr angegehm fahren. Und wenn man mal beschleuinigen will, meine der 2.Gang ging bis knapp an 100Kmh(noch kein roter Bereich)
BTW, die Flansche kann man wechseln

Ähnlich lang sind FF, 7A, 4T, ATH und nicht zuletzt auch das ATB vom G60.

Das G60-Getriebe reicht bis 265, ist aber kürzer. Das passt nicht ohne anpassung an der getriebehalterung und der lastwechselstütze zum unterboden. Ausserdem ist es ein seilzuggetriebe.

Richtig, aber darum gings ja hier nicht.

Ja doch, irgendwie schon. Er hat auch gefragt, wie aufwendig ein getriebewechsel ist. Ausserdem hat er gesagt, das er nicht sooooo viel ausgeben will/kann und den wechsel von einer werkstatt machen lassen würde.

Daraus ist zu schliessen, das weniger aufwand gleich besser für ihn ist. Und während ein normaler getriebewechsel ja noch vergleichsweise flott geht, dauert ein wechsel auf G60 ungleich länger (und ist in der werkstatt deutlich teurer, wenn sie es überhaupt machen), weil noch extra halterungen gebaut werden müssen, weil man den auspuff ausm weg bauen muss um die schaltkulisse zu wechseln, weil für die seile noch das loch vom automatikgestänge aufgeweitet werden muss, weil man nen kupplungshebel und nen kupplungsseil vom passat g60 braucht oder alternativ die hydraulische kupplung vom corrado, was natürlich noch teurer und noch aufwendiger wäre...