g60 grade 'verreckt'

[Scirocco-Andi]

Ich würde auch auf Spritpumpe oder Pumpenrelais tippen

[Grisu]

Kalte Lötstelle am Relais werfe ich mal in den Raum

[Dr G60]

und schau auch gleich mal nach dem Kurbelwellenrad, das schert gerne mal ab.
Gruss
Gunther

[Tempest]

und schau auch gleich mal nach dem Kurbelwellenrad, das schert gerne mal ab.
Gruss
Gunther

Richtig, deswegen den sogenannten DX-Bolzen (Teilenummer: N 040 106 4) mit Unterlegscheibe und Loctite statt dem ursprünglichen Dehnbolzen rein machen

Inzwisichen soll aber der PG-Bolzen verbessert worden sein. Habe sleber allerdings den DX-Bolzen bei meinem PG-Corri drin.

Tempest

[sci.1]

Eventuell Spannungsversorgungsrelais fürs Steuergerät (Relais 30),Massepunkt am Zylinderkopf.

[vampir]

So ein Prob hatten wir auch mal bei unserem Passi, da hat der Hallgeber seinen Geist aufgegeben und ab und zu einfach total falsche Werte geliefert. Nach dem Tausch gegen einen anderen war alles wieder im Lot.

[Leimy]

Hat der Drehzahlmesser auch gesponnen? Heißt: Motor läuft und der Drehzahlmesser fällt schlagartig auf 0 und wieder hoch?

Hört sich alles schon sehr verdächtig nach Hallgeber am Zündverteiler an!

Mfg Christian

[nkGT]

@ power: hehe, da hast dus entdeckt =) wollte dir grade den link schicken =D
ist halt kein neuwagen... aber ich liebe ihn trotzdem noch =)
@ all: die vielen tipps von euch netten usern hier habe ich befolgt insofern es mir möglich war...
hatte nichts geändert.... aber danke trotzdem euch allen =)
leider hab ich grade so gar keine zeit und musste, trauriger weise, mein auto vw anvertrauen
-.-