Sciroccoforum

JA ganz sicher

Ist ein dickes Braunes Kabel

MFG

Liebe Leute,
im Moment kann ich nicht weiterhelfen sondern hoffe das Vivapoli vielleicht auch mir weiterhelfen kann.

der Rocco zwei meiner Mutter sprang nach dem Tausch des Tanks nicht mehr an. Der freie "Freundliche" machte sich auf die Suche und prüfte Benzinpumpe, wechselte Zündspule, Hupe und Kerzen etc, bis er angeblich herausfand das die Benzinpumpe nur lief wenn sie hinten am Sicherungskasten überbrückt wurde. Er sagt er kenne das Problem vom Golf I es wären innen im Sicherungskasten Leiterbahnen verrottet. Ich habe dann hier im Forum einen Sicherungskasten gekauft der aber erst nach mehr als 3 Wochen kam! (schönen Dank an das Mitglied) Die Werkstatt hat dann, als das Teil nicht kam, ein Neuteil bei VW für € 172.- beschafft und eingebaut. Jetzt läuft er zwar, aber alle Anzeigen im Kombiinstrument spinnen wenn man bei Standgas das Licht anmacht, und außerdem geht das Gebläse gar nicht mehr. D.h. Motor läuft, Standlicht an: Temperatur blinkt und flackert, Drehzahl auf Null, Fernlicht Kontrollleuchte flackert, Öldruckkontrolleuchte flackert, LCD Display flackert, Benzinanzeige wedelt. Bei Abblendlicht und Fernlicht das gleiche Spiel nur noch ärger. Wenn ich die Helligkeitsregelung für die Armaturen ändere, wird es ebenfalls stärker bzw schwächer. Sobald ich die Drehzahl auf ca. 1600 rpm erhöhe verschwindet der Fehler, der Wagen fährt, allerdings geht das Gebläse dann auch nicht. Die Werkstatt findet den Fehler nicht obwohl hier schon massenhaft Stunden verbracht wurden. Jetzt hat er den Vorwiederstand vom Gebläse an der Spritzwand für € 35.- gewechselt was seitdem läuft. Die verrückten Anzeigen jedoch bleiben. Habe ihm gesagt er soll den Zündkontaktschalter und den mechanischen Teil des Zündschloß, sämtliche Masseverbindungen, den Lichtschalter und die Sockel der Leuchten prüfen, was er auch gemacht hat, jedoch ohne Erfolg. Jetzt meint er die Lichtmaschine habe vielleicht ein Problem mit dem Regler, warum er das nicht richtig prüfen kann weiß ich nicht. Habt Ihr eine Idee was noch sein kann?
PS. Habt Ihr einen Schaltplan für den RoccoII?

Hi
Ich versuchs mal
das mit den anzeigen ist ziehmlich sicher ein massefehler. neben der ze sind die 2 hauptmassepunkte, ermutlich haben sie beim einbauen vergessen ein oder mehrere massekaben anzuschliesen!!
wenn das gebläse vorher garnicht funktioniert hatt kann das nicht der widerstand gewesen sein den wenn der widerstand def. ist geht das gebläse trotzdem auf stufe 3

Stromlaufpläne hab ich aber die müsste ich erst einscannen.
Hoff das ich heute abend Zeit hab


Greetz

Ich komm bei dem Auto einfach nicht weiter :verzweifel:
Hab auch schon direkt am Blinkrelais die masse angeschlossen... an der Masse liegt es nicht...

markus0805Österr. hat geschrieben:Ich komm bei dem Auto einfach nicht weiter :verzweifel:
Hab auch schon direkt am Blinkrelais die masse angeschlossen... an der Masse liegt es nicht...

Wenn du alles richtig angeschlossen hast, wird wohl deine ZE defekt sein.
wenns die alte wie im 1er ist, ist das normal ,
die besteht aus Leiterplatten die gelötet sind. entweder andere besorgen, oder reparieren. ( Gehäuse aufbrechen und nachlöten, geht habs selber schon gemacht). Das Leben kann hart sein, als orginalo .

Hary

Hab jetzt die ZE zerlegt, brauche also eine Neue! Hat zufällig jemand eine abzugeben???