Sciroccoforum

bullyfriend hat geschrieben:also ich persönlich habe 3 jh`s und jeder iss anders.. der motor ist meiner meinung nach wie ne frau (sorry) der eine läuft der andere spinnt und der nächste muckt nur wenn er bock hat... sorry blöde aussage aber das ist mein erfahrung

Ich glaub da is was Wahres dran

RoccoMaus3690 hat geschrieben:Ich glaub da is was Wahres dran

*lach* das denke ich aber auch...

Jipp, dem schließe ich mich auch an.
Insgesamt 5 JH habe ich gefahren, und keiner war wie der andere.

Mein Bastard ist da wieder ne ganz eigene Liga ...

Krümmer reißt wohl gerne, zumindest war meiner gerissen. Und beim Ausbau des Krümmers bricht dann mindestens einer der Bolzen ab. Meistens der letzte

Fahre meinen JH schon seid 3 Jahren und hatte noch nie große Probleme damit. Das einzigste ich musste mal das Kupplungsseil tauschen sonst nichts was den Motor betrifft. Sowas wie handbremsseile oder der Tank war auch schonmal dran aber das liegt ja nicht am JH Motor
Seid August ist der JH komplett überholt mit neuer Kopf- und Ventilschaftdichtung, Schrick Ventilfedern, Schrick 288 Grad Nockenwelle, Fächerkrümmer, neuen Hydros, Audi 5E Drosselklappe, K&N Filter, Powerrohr usw.
Der Läuft wie ne eins. Im Stand wie ein Trecker aber zieht wie sau und hat bei Racewars für n Golf 2 16V KR gereicht

Thommy hat geschrieben: ...
man denke z.B. an den Knight-Motor...

Jetzt kommt der mir hier mit solchen Exoten...

Aber hast ja recht...

Sagen wir es also anders: Wie 98% aller 4-Takt Motoren... )

mit Lambdasondenrelais ist vermutlich das Relais fürs Taktventil gemeint. Und das sitzt bei meinem zumindest oben rechts auf den Zusatzrelaissteckplätzen.
Was hier noch angemerkt sein sollte: es ist nicht verkehrt, wenn der Wagen bockt, hier mal nach einer intakten Verkabelung zu schauen.

Ansonsten fahre ich den JH schon seit 100tkm ohne Probleme, sägen, bocken-meine Liebste fährt übrigens auch einen-der läuft auch prima.
Wichtig ist eine gute Pflege.

JH ist so ne Sache....entweder läuft er wie ein Schweizer Uhrwerk,oder er macht was er will.

Ich hab zum Glück die Ausführung Schweizer Uhrwerk

Moin,

Also bei mir is bis jetzt nur die Halterung /Führung fürs Kupplungsseil abgebrochen..(Die an der Pedalaufhängung drann ist..)

Ansonsten läuft er auch recht problemlos..


Mfg
Nik

Bei mir haben sich mal die Schrauben am Ansaugkrümmer gelöst. Dadurch hat er Extrem Falschluft gezogen und ging immer wieder aus.
Vielleicht die mal nachziehen.
Relais 62 musste ich auch schon tauschen.

Gruss Markus
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