Sciroccoforum

Hallo,

vielen Dank für die vielen Antworten, werde mich dann mal weiter schlau machen und hier Berichten was rausgekommen ist..

Gibts bezüglich des Automatikgetriebes am 16V. neue Erkenntnisse? Passt das Getriebe mit dem Code TN and den KR dran?
Hat denn jemand schon mal den Umbau von Automatik auf 16V. Automatik gemacht und kann mal ein bisl was dazu sagen? Vor allem wie geht der 16V. mit dem Automatikgetriebe?

schreib den user "maierd" an! der kann dir helfen.

grüße

maierd soll sich im Forum rar gemacht haben aber ich versuchs mal. wer sonst noch infos hat bitte melden.

habe so einen Umbau selbst noch nicht gemacht, Aber , TN ist gut, TJ wäre besser!
der Aufbau der Getriebe ist gleich = an den 16V mit Krümmeranpassung möglich

Unterschied bei der Enduntersetzung:
TN = 3,47
TJ = 3,12

TN = gibts wie sand am Meer
TJ = sehr selten (bin selbst auf der Suche!)

gruß Peet

problem ist bestimmt der 16V krümmer wegen dem anlasser der beim automaten hinten sitzt ! total behinderte konstruktion, deswegen gehen auch alle nase lang die anlasser beim automatic kaputt weil dei die hitze dort ncith vertragen,. da wird das kunsstoff im magnetschalter porös und bricht irgendwann udn dann gibts keinen richtigen kotnakt mehr oder der magnetschalter verklemmt sich. hatte ich damals an meinem 90 ps automatic 2 mal.
der 16v hat ja noch mehr hitzeentwicklugm am krümmer .....

Also hab mal nen 16V Kopf von einem abgeholt der hatte im 1er Rocco n 16V mit glaube Golf 3 Automatik!Der hat dann auf G60 Automatik umgebaut.
Gehen tut das schon.
@Folti Ja ja die Automatikanlasser_Hatte es das meiner nur geklickt hat wenn er warm war.Durch zufall hat des son Meister von VW mit bekommen.Der meinte ich soll mal n Relais zwischen Anlasser und Batterie schalten,dann ist das Problem behoben.Ja ja klar dachte ich mir.Hat dann aber geklappt,liegrt daran das an den Kabeln und Steckern Strom vrloren geht,dann reicht der Strom nicht aus um den Anlasser zu drehen,mit dem Relais aber schon.Das hab ich jetzt schon bei 2 Roccos mit Automatik gemacht,hat immer geklappt!

netter tipp, vermutlich komtm dann aber auch alels zusammen denn bei meienn anlassern war das kunstoff wirklich total porös das der dicke + kontakt schon fast von alleien rausgebröckelt ist....

vermutlich reicht dann der strom übers relais wenn der kotnakt schon so schlecht geworden ist trotzdem. frage mich warum vw da nciht sich nen besseres hitzeschutzblech überlegt hat .... naja meien automaticzeiten im scirocco sind vorbei :)