Sciroccoforum

Das kann ganzschön blöd werden, da fatzt gern mal ne Schraube ab, oder du hast Krater unter dem Flansch, die irgendwie vom Kühlwasser reingefressen wurden, aber das kann man in den meisten Fällen "Retten"!

na hoffentlich lässt sich das retten.. ich schau mir das morgen mal an... ich hoffe wie gesagt das es das "nur" ist... wie gesagt ich heb den ja auch schon eine woche .. ich könnte würgen

sollte es der flansch sein... wo bekomme ich den am schnellsten her??? beim freundlichen???
gruss

beim teiledealer

Der Flansch war bei mir auch schonmal hinüber. sitzt rechts am Block. Hab den bei mir aber komplett hingeholfen. Wo ich an ner Tanke im Stand Vollgas gegeben habe. Der hat sofort alles rausgespuckt so das vorne eine riesen wolke von wasserdampf aus der haube kam. (
Den Flansch gibt es aber wie Sand am mehr. hab ihn damals von nem Winterpassat 35i mit 1.8 RP Motor abgebaut weil wir auf n weg nach race wars waren und keine Zeit hatten. Ist auch ziemlich schnell zu wechseln.

Bei meinem Wintergolf musste ich den auch schonmal tauschen.

Kontrollier am besten auch den Ausgleichsbehaelter, meiner war mal der Laenge nach undicht und hat unter Druck maechtig rausgedrueckt. Der Schlauch vom Ausgleichsbehaelter zum Kuehler sowie zum Wasserrohr koennte es auch sein.

Lass den Wagen im Stand warmlaufen und kontrolliere jeden Schlauch mit einer Taschenlampe auf Undichtigkeiten.

Wieviel Wasser verliert er denn im Schnitt?
Musstest du schonmal auffuellen?

Den Flansch gibt es beim Freundlichen. Hier war doch vor kurzem ein thread wo jemand die Planfläche vorher mit "Knetaluminium" egalisiert hat.

Hatte auch vor kurzem Wasserverlust. Im Standgas laufen lassen, alles dicht, nirgendwo ein Tropfen zu sehen.
Dann habe ich mal Gas gegeben, so bei 3000 U/min kam das Wasser mit Macht aus einem defekten Schlauch geschossen.

SciroccoGTX hat geschrieben:Der Flansch war bei mir auch schonmal hinüber. sitzt rechts am Block. Hab den bei mir aber komplett hingeholfen. Wo ich an ner Tanke im Stand Vollgas gegeben habe. Der hat sofort alles rausgespuckt so das vorne eine riesen wolke von wasserdampf aus der haube kam. (
Den Flansch gibt es aber wie Sand am mehr. hab ihn damals von nem Winterpassat 35i mit 1.8 RP Motor abgebaut weil wir auf n weg nach race wars waren und keine Zeit hatten. Ist auch ziemlich schnell zu wechseln.

Bei meinem Wintergolf musste ich den auch schonmal tauschen.

das mit dem waserdampf habe ich auch das isses ja und nachfüllen kann ich alle 40km. wenn der flnsch vom rp passt bin ich gerettet (sofern es der flnsch ist) ich habe letzte woche gerade nen passsat mit rp zum schlachten gekauft... na ich schau es mir jetzt mal an...

gefahr erkannt gefahr gebannt.... es war der schlauch vor dem wasserflansch... da war unten genau vor der schelle nen kleines loch... erstmal abgeschnitten neue schelle drauf und erledigt (bis ich nen neuen schlauch hab)
erstmal danke an alle