Sciroccoforum

Mr. Rocco (RE/Bj.88) hat geschrieben:Die Schraube ist vorne 12mm dick (Die ersten paar mm) und am Gewinde auch, nur in der Mitte eben 11mm.

So ist es, und ich meine dass die innere Scheibe in der Mitte der Schraube ist, wo sie 11mm dick ist - und die Scheibe hat ein 12mm Loch. Oder?

Die verjüngte Schraube ist für die Roccoachse nicht zu gebrauchen, weil die in der Mitte keine Führung hat.

Gas-Rocco hat geschrieben:Die verjüngte Schraube ist für die Roccoachse nicht zu gebrauchen, weil die in der Mitte keine Führung hat.

Präzise!

sciroccomiche hat geschrieben:So ist es, und ich meine dass die innere Scheibe in der Mitte der Schraube ist, wo sie 11mm dick ist - und die Scheibe hat ein 12mm Loch. Oder?

Eine 11mm Scheibe würdest Du auch gar nicht rauf bekommen (M12 Gewinde). Die Teile sind zusammengepresst, da bewegt sich nichts.

Würde das so ausgelegt sein das es sich bewegen könnte, wären die von Dir gemessenen 0,2mm 'Spiel' der originalen Schraube schon zuviel.

Schraube, Scheibe außen, Buchse im Gummilager, Scheibe innen, Öse der Hinterachse, kleine Dicke Scheibe und Mutter werden durch das festschrauben ein Teil. Flächenpressung eben.

Wenn es beim Audi funktioniert, warum sollte es beim Scirocco nicht funktionieren?

Grüße

Viktor

Mr. Rocco (RE/Bj.88) hat geschrieben:Eine 11mm Scheibe würdest Du auch gar nicht rauf bekommen (M12 Gewinde). Die Teile sind zusammengepresst, da bewegt sich nichts.

Würde das so ausgelegt sein das es sich bewegen könnte, wären die von Dir gemessenen 0,2mm 'Spiel' der originalen Schraube schon zuviel.

Schraube, Scheibe außen, Buchse im Gummilager, Scheibe innen, Öse der Hinterachse, kleine Dicke Scheibe und Mutter werden durch das festschrauben ein Teil. Flächenpressung eben.

Wenn es beim Audi funktioniert, warum sollte es beim Scirocco nicht funktionieren?

Grüße

Viktor

Deswegen haben diese Schrauben auch eine höhere Festigkeit.

Beim Audi müssen die ja auch durch eine Buchse, oder?

Aber so einen Fred hatten wir kürzlich, wo manche meinten, och ne 8.8er tuts auch, na ja...................

gruß Peet

Schraube, Scheibe außen, Buchse im Gummilager, Scheibe innen, Öse der Hinterachse, kleine Dicke Scheibe und Mutter werden durch das festschrauben ein Teil. Flächenpressung eben.

Ist so nicht ganz richtig befürchte ich, da das Lager ja über die Schraube arbeitet bei jeder Stoßdämpferbewegung.
Sonst hätten sie ja auch eine starre Aufhängung bauen können.

Zum A2 - die Produktion von der Kiste ist ja auch nach kürzester Zeit wieder eingestampft worden, weil die ganze Karre Murcks war.

exhaust-sound hat geschrieben:Zum A2 - die Produktion von der Kiste ist ja auch nach kürzester Zeit wieder eingestampft worden, weil die ganze Karre Murcks war.

Der A2 hat top Bewertung beim TÜV-Report, ist bester Audi gewesen.
Das Auto war nicht schlecht nur wurde es vom Markt aus diversen Gründen nicht angenommen.

mfg
Willi

exhaust-sound hat geschrieben:Ist so nicht ganz richtig befürchte ich, da das Lager ja über die Schraube arbeitet bei jeder Stoßdämpferbewegung.
Sonst hätten sie ja auch eine starre Aufhängung bauen können.

Das ist so nicht richtig. Das Lager Arbeitet über das Gummilager, deswegen ist es über die Buchse mit dem Achslager fest, nur das Gummi Arbeitet.

Ich weiß garnicht was ihr wegen der Achsschraube rumzetert, ich habe sie vor zwei Monaten normal über meinen Händler bezogen. Ansonsten halt mal bei Classicparts anrufen...

das ist schön wenn du sie noch bekommen hast, ich nicht und bei classic parts bekommt er sie auch nicht

gruß angel