AW: muss das öl in der ansaughutze sein??
Verfasst: Do 23. Apr 2009, 19:44
@ Folterknecht:
1. Überprüfst du ob die Scheibe irgendwo den Trichter berührt ggf. mit Hilfe der 10er Schraube neu zentrieren
2. Misst du ob die Scheibe auf der Seite wo der Stauklappenarm ist, exakt bündig bis maximal 0,5 mm unter dem Ende vom Trichter abschließt
(Ende vom Trichter = da wo nach der Schräge die grade Fläche anfängt)
Wenn das der Fall ist, dann ist alles in Ordnung ;)
Ansonsten ist unter der Scheibe an der Mimik eine Blattfeder und eine Bügelfeder.
Indem du die Bügelfeder verbiegst kannst du die Stauscheibe nach oben bzw. nach unten korrigieren.
Aber die Blattfeder solltest du nicht verbiegen!
Also ich als Laie habe dafür so 3 - 4 Stunden gebraucht, aber das Ergebnis ist dafür nur so besser. Am meisten ging mir die ewige Ausbauerei der Teile auf den Nerv, aber geht halt nicht anders ;) Und immer wieder zusammenbauen und zünden... Dauert lange aber kann eigentlich jeder selber machen :)
Viel Erfolg...
1. Überprüfst du ob die Scheibe irgendwo den Trichter berührt ggf. mit Hilfe der 10er Schraube neu zentrieren
2. Misst du ob die Scheibe auf der Seite wo der Stauklappenarm ist, exakt bündig bis maximal 0,5 mm unter dem Ende vom Trichter abschließt
(Ende vom Trichter = da wo nach der Schräge die grade Fläche anfängt)
Wenn das der Fall ist, dann ist alles in Ordnung ;)
Ansonsten ist unter der Scheibe an der Mimik eine Blattfeder und eine Bügelfeder.
Indem du die Bügelfeder verbiegst kannst du die Stauscheibe nach oben bzw. nach unten korrigieren.
Aber die Blattfeder solltest du nicht verbiegen!
Also ich als Laie habe dafür so 3 - 4 Stunden gebraucht, aber das Ergebnis ist dafür nur so besser. Am meisten ging mir die ewige Ausbauerei der Teile auf den Nerv, aber geht halt nicht anders ;) Und immer wieder zusammenbauen und zünden... Dauert lange aber kann eigentlich jeder selber machen :)
Viel Erfolg...