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AW: jh - motorrevision
Verfasst: Mi 6. Mai 2009, 18:48
von Sven
Die Mulde in diesen Kolben ist nicht so tief, dadurch wird das Gemisch stärker verdichtet.
Die üblichen Verdächtigen wären z.B. DX, EX...
Es wurden schon mal alle Motorkennbuchstaben gepostet.
Müsste über die Suche zu finden sein...
Ich habe allerdings keine solchen Kolben zu veräußern.

Bin ja auch 16V-Fahrer.
MfG, Sven.

AW: jh - motorrevision
Verfasst: Mi 6. Mai 2009, 18:51
von rocco-oal
Schau mal auf der Homepage vom Angel.
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Mi 6. Mai 2009, 20:25
von DerDude
Ich hätte nen Komplette EX Motor rumliegen bei interesse einfach per PN melden
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Do 7. Mai 2009, 12:40
von Angel
bei uns auf der seite gibts auch nen umbaubericht von mir. ansonsten kann ich dir drei kolben anbieten ^^. ich rate dir aber davon ab gebrauchte kolben in einen anderen gebrauchten block zu bauen. kann funktionieren muss aber nicht
gruß angel
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Do 7. Mai 2009, 20:12
von SciroccOriginal
Also den kompletten Block inkl. Kolben tauschen... JH Block/Kolben weg, DX Block/Kolben her
Naja, dann muss ich mal gucken... Ich denke mal ich bau einen JH neu auf ohne andere Teile von DX oder EX etc....
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Do 7. Mai 2009, 20:23
von cxspark
Statt DX geht auch ein PF, EX, 2H-Block.
Mit kleineren Arbeiten Golf3-Blöcke vom ABS, ADZ, ...
Wer sich die Arbeit macht und einen JH-Block wieder einbaut, verstehe ich nicht so richtig. So ein Block kostet nicht mehr als ein Verstellrad, 1,5 x Volltanken, ....
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Do 7. Mai 2009, 22:18
von Angel
jo für 120 kannst meinen haben. aber nur jh ist legal, oder eben eintragen lassen...
gruß angel
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Fr 8. Mai 2009, 18:11
von cxspark
Auf dem Block muss JH draufstehen.
Oder eintragen lassen -)
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Sa 9. Mai 2009, 10:29
von mickgtII
Passt das ganze dann vom krümmer/kat noch?
AW: jh - motorrevision
Verfasst: Sa 9. Mai 2009, 19:05
von Angel
nimmst den jh krümmer(deutlich spürbar weniger leistung) oder schweißt das flammrohr um, dann muss der krümmer aber von nem motor sein, der im scirocco verbaut war (ex,dx) alle anderen passen nicht
gruß angel