Sciroccoforum

wenns kalt ist bei aussen 30 grad + is der mehrverbrauch doch total scheissegal ^^

also die klima für mein rocco liegt immernoch hier in meinen wohnzimmer, vieleicht schaff ich es dieses jahr mal sie einzubauen.
ich habe allerdings noch nen golf2 us version mit klima und die hab ich vor 6 jahren überholt und auch öl aus kommpressor geholt und auf r134 umgerüstet und die läuft seit dem mit ner austritts temp von 8 - 10 grad im sommer. das ganze ohne probleme. mein bruder sein haben wir vor 10 jahren ne originale klima verpasst und seid dem 1 mal neu befüllen lassen und die läuft auch ohne probs nach der umrüsstung.
zum spritverbrauch bei beiden gölfen gut 1,5 liter mehr (einer GTI 105PS der andere GX 90PS).
und wie schonmal gesagt zum beschleunigen oder überholen sollte man die klima ausmachen weil man merkts deutlich .
ansonsten will ich auf klima nicht mehr verzichten.

aso mein golf hat übrigens jetzt 380000km mit dem ersten kompressor hinter sich. und ich hab das in erinnerung und bestätigt mir mein klima mensch auch r134 hat die bessere kühlleistung.

Klima ab Werk. Man kann aber, außer daß die Drehzahlen ansteigen, eigentlich nicht feststellen, ob sie kühlt. Ist auf 134a, aufgefüllt habe ich auch ein paar Mal, keine Ahnung was Phase ist. Bin ja bloß in Texas, wer braucht da schon eine Klimaanlage.

Original, wurde auf 134 umgerüstet und hat damit sehr gut gekühlt...

N'Abend,

scheint doch recht durchsetzt zu sein, vielleicht aber aufgrund des Alters eine Frage des Wartungszustands und Alters.

Die schwächere Motorleistung beim Beschleunigen kann ich auch vom 90PS RP mit Klima berichten.
Ist das wohl ein Problem der Übersetzung des Riementriebs oder des Kompressor selber?

Cheers

moin,

Die schwächere Motorleistung beim Beschleunigen kann ich auch vom 90PS RP mit Klima berichten.
Ist das wohl ein Problem der Übersetzung des Riementriebs oder des Kompressor selber?

die alten kompressoren nehmen zwischen 8 und 12 ps an leistung auf beim einschalten.

bei 90ps ist das wie handbremse anziehen und beim 129 ps merkt man das am zäheren ansprechen.

guido

bei meinem 90psler vergaser aus dem die kliam stammte hat mans auch schon ziemlich gemerkt vorallem beim fahren und einschalten ..schwubb ... betriebsbremse ^^ aber schön kalt wars *bibber*

Kar98 hat geschrieben: Man kann aber, außer daß die Drehzahlen ansteigen, eigentlich nicht feststellen, ob sie kühlt.

Ganz einfach die geht nicht, der Kompressor wird nicht angekuppelt, was viele Ursachen haben kann.

Die Drehzahl geht rauf, weil man damit verhindern will daß das Auto im Leerlauf mit Klima abstirbt.
Und von nix kim nix!
Klima braucht Kraft, Gebläse ausschalten (= Klima ausschalten) ist fast wie Turboboost.

Habe einen JH mit Klima und die FRau einen Golf II RP mit Klima (die auch beide gehen und nun auf R134a umgerüstet sind)

mfg
Willi

Guido S hat geschrieben:moin,




die alten kompressoren nehmen zwischen 8 und 12 ps an leistung auf beim einschalten.

bei 90ps ist das wie handbremse anziehen und beim 129 ps merkt man das am zäheren ansprechen.

guido

Bei meinen 1er mit Original Klima waren es wenn die Messung richtig war 10,8 PS ...also wenn man Gut überholen will ....Klima aus Gang zurüch/k .........Gassssss