Sciroccoforum

Ahoi,

das ist natürlich ärgerlich was dir da passiert ist.

In den Papieren zum Kat steht aber eindeutig drin, dass der Scirocco D3 Norm bekommt. Geh damit nochmal zu deinem TÜV-Mensch und mach ihm die Sache klar. Das ist eindeutig ein Fehler von seiner Seite!

Die Euro2 Norm gibt es in diesem Sinne mit diesem Kat nicht für den Scirocco, ich glaube die ist für Passat/Santana gedacht. Oder Toledo? Ich weiß gerad nicht mehr genau...

Ich hatte auf der Zulassungsstelle damals auch Probleme damit, dass die Dame Euro2 machen wollte und nicht D3. Zugegeben: auf meinem Zettel von der Werkstatt war gar kein Kreuz drauf.


MfG Thommy

ich hab damals auch den D3-Kat. selbst montiert, und da HU und AU eh fällig waren bin ich zum TüV, die haben erstmal rumgerätselt, weil in den Papieren vom D3-Kat. Schaltgetriebe drinnsteht und ich einen Automatik habe!
Aber! kein Problem!
der Wisch zur Umschlüsselung wurde für die Zulassungsstelle abgestempelt!

Also, der Prüfer braucht da nix eintragen, sondern nur den korrekten Einbau absegnen!

so geht das!

mich wundert das in meinen papieren überhaupt euro2 steht , der war ja einer von den ersten 50 stk , da war der ganz neu und nur für den jh gebaut , die anderen zulassungen kamen ja erst spähter

aber es muss doch eine Aufschlüsselung in deinen Papieren geben aus denen ersichtlich ist, welches Fahrzeug Euro2 und welches D3 erhält.

abgesehen davon, was der TÜV-Prüfer erzählt - der kann im zweifelsfalls viel erzählen.

So wie das beim Stocki gelaufen ist, ist eindeutig falsch, der Dekraprüfer hat einfach keine Ahnung!
Der soll mal nochmal die Schulbank drücken, mehr nicht.

Hab dir den alten, den neuen und die Papiere und den Steuerbescheid in Kopie bei Dennis gelassen.
Zeig dem das und dann lass dir dein Geld von dem Vogel geben.
Sag ihm, wenn er das nicht macht, das du ne gute Rechtschutz hast bzw. gute Kontakte zu Funk und Fernsehen.

meinst dem interesiert was auf dmax erzählt wird ??

Wer sagt das ihr nur Dmax kennt???

Stocki303 hat geschrieben:*wink* , ich musste ja wohl neuen tüv machen
und wenn der tüver dann die abgasuntersuchung macht schaut er halt was verbaut ist
er hat nun den kat abgenommen und eben euro2 bestätigt
das kann ich nun nicht mehr ändern weil es ist passiert
ich will jetzt aber meine d3 norm haben , es wird ja auch der tag kommen wo das loch zwischen euro2 und d3 grösser wird
ich hab den fehler leider erst beim zulassen festgestellt und da war es zu späht

Was lernen wir daraus!?

AU immer in der Werkstatt machen lassen.
Die hätte dir dann auch gleich den korrekten Einbau bestätigen können.
Ich hab den Kat auch nicht von einer Werkstatt einbauen lassen.

Stocki303 hat geschrieben:...nun kann ich wohl den steuer änderungsbescheid von meiner werkstatt ausfüllen lassen und nochmal umtragen lassen

Wenn die in der Zulassungsstelle sich so anstellen, wird dir fast nichts anderes übrig bleiben.
Hat der Prüfer für die Umschlüsselung etwas verlangt?
Wie gesagt, normalerweise fallen keine TÜV-Kosten an.
Der Kat hat eine ABE.

Wie gesagt, normalerweise fallen keine TÜV-Kosten an.
Der Kat hat eine ABE.

Wenn man noch TÜV hat wäre das richtig! Stocki hatte aber 3 Jahre keinen mehr! Ich denk mal bei ihm war eher die AU wichtig.

Kerstin hat geschrieben:Wenn man noch TÜV hat wäre das richtig! Stocki hatte aber 3 Jahre keinen mehr! Ich denk mal bei ihm war eher die AU wichtig.

Das habe ich schon mitbekommen.
Ich meinte Extra-Kosten, in Form einer Eintragung o.ä.

Als ich im August meinen 16V angemeldet habe, war die AU ebenfalls abgelaufen.
Da er abgemeldet war und man mit abgelaufener AU oder HU ja kein Auto anmelden kann, bin ich mit der Doppelkarte der Versicherung zur Werkstatt, um die AU machen zu lassen (natürlich vom Versicherungsvertreter abgesegnet).
Ich fahr zur AU fast immer in die Werkstatt. Die probieren wenigstens auch noch ein wenig rum, wenn es mal nicht auf Anhieb klappt.
Manche TÜV-Prüfer schicken dich gleich wieder nach Hause.