Sciroccoforum

dann hast du keine neuen domlager und fedeteller... die solltest du noch neu machen... genau wie neue schrauben die bekommst du noch bei VW... solltest du auch alle neu machen (6 stk +scheiben und muttern... nein keine ausem baumarkt)

Danke sciroccomaker ! hab mich schon gefragt ob ich die zu übernemenden teile nich einfach ersetzen sollte. sind schrauben, domlager + teller alles was ich ersetzen sollte? ( die schrauben hätt ich eh nicht im baumark gekauft :P )
die 6 schrauben wären dann ja folgende wenn ich das richtig seh :

Vorne: 6kantschraube unten am dämpfer sowie die excenterschraube
hinten: nur die 6kantschraube unten am dämpfer

Aber die Federteiller sind doch aus Metall? Die kann man dann denk ich schonb übernehmen... Die sind ja nicht kaputt. Domlager würd ich auch klar neu machen... Schrauben ebenfalls. Wobei da die alten schon gehen... Wenn die paar Euro allerdings egal sind, nimmste neue...

Vorne: 6kantschraube unten am dämpfer sowie die excenterschraube

Wenn die paar Euro allerdings egal sind, nimmste neue...

die schrauben vorne für beide stoßdämpfer kosten bei vw 36 euro....
so wie du es schilderst mit deinen fahrwerk sind 4 stunden denk ich möglich...ich brauch etwa 2 stunden nur fürs wechseln,allerdings bau ich vorne die federbeine wenn möglich schon zusammen,dann ist es nicht mehr soviel.rein raus vorne mit ohne vorbereitungen etwa 45 das wechseln...aber wenn es das ersta mal ist lass dir zeit....6 stunden in der werkstatt sind in meinen augen 4 stunden zuviel....für einen hobby mechaniker der nicht über alle möglichkeiten und erfahrung besitz allerdings ok.

1-2 Wochen
jedes mal ging bisher irgendwas schief - und wenn man dann am Tag nur 1-2h Zeit dazu hat, zieht sich das halt.
Ich empfehle dir rechtzeitig einen 7er Inbus zu besorgen, die sind in den billigen Inbussätzen nicht mit drin. Brauchst du an der VA.
Wenn alles gut geht, dann schafft man das an einem Tag sicherlich.


aktuelle Probleme am Winterpolo: Inbusschrauben am Bremssattel rund, Spurstangenkopf nicht demontierbar (hab ich dann abgeflext, warte nun auf die Teile), untere Schraube an der HA hab ich durchgebrochen und mir dabei ziemlich weh getan , von den oberen musste ich ebenfalls eine abflexen, kein Federspanner & Spezialwerkzeug zur Hand -> ab zu VW und nebenbei machen lassen. Aber mitlerweile seh ich Land

MfG Thommy

Beim Polo sind Radlagergehäuse und Federbein eines, oder?
Beim Rocco kann man die auseinanderbauen, da kann man unten Bremssattel usw. dranlassen...

Also, 2 Stunden wenn alles glatt geht, bis zu 6 Stunden wenn die Schrauben hinten festgerostet sind. Wie lange ist das alte Fahrwerk drin? Ist es das erste dann mach schonmal die Flex warm...

An sich gehts recht easy.

Vorne
1.Am Stoßdämpfer die Excenterschraube und die normale Schraube lösen.
2. Die zwei 13er Muttern vom Domlager lösen und schon haste das Federbein in der Hand
3. Feder mittels Federspanner spannen und das Domlager abbauen.
4. Das neue Fahrwerk rückwärts wie oben beschrieben wieder zusammen bauen

Hinten
1. Achse abstützen
2. Mutter im Innenraum am Federbein lösen und Gummilager etc. rausnehmen
3. Schraube am Stoßdämpfer unten lösen, am besten schonmal n Tag vorher in Rostlöser ertränken. (Im Zweifelsfall mittels Flex den Stoßdämpfer so klein machen dass man an die Schraube rankommt)
4. Federn spannen und Federbein zerlegen
5.Das neue Fahrwerk rückwärts wie oben beschrieben wieder zusammen bauen

Hört sich doch ganz einfach an... Bleibt nur noch die Frage ob dir vorne ein ganzen Federbein geliefert wurde oder ob du nur ne Patrone bekommen hast...

Feder mittels Federspanner spannen und das Domlager abbauen.

hab keinen federspanner =)

Bleibt nur noch die Frage ob dir vorne ein ganzen Federbein geliefert wurde oder ob du nur ne Patrone bekommen hast.

Hab 4 neue federn + 4 neue stoßdämpfer

Stell am besten mal ein Bild ein...

Bisschen dunkel aber man sollte was erkennen können http://lplclan.lp.ohost.de/Foto-66.jpg