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AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: So 24. Aug 2008, 09:45
von Superhobel
Hallo,
dumme Frage: Ist es egal ob man eine Klappe vom Auzdi 2E oder vom 5E nimmt? Passen die beide, auch vom Luftdurchsatz her?
Gruss,
Christian
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: So 24. Aug 2008, 10:13
von Mr.Burnout
Superhobel hat geschrieben:Hallo,
dumme Frage: Ist es egal ob man eine Klappe vom Auzdi 2E oder vom 5E nimmt? Passen die beide, auch vom Luftdurchsatz her?
Gruss,
Christian
...sind beide größer, daher verwendbar wenn du den Saugrohreinlass passend vergrößerst.
Gruß
Stefan
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Mo 25. Aug 2008, 20:21
von RoCCo Ingo
Mann kann den JH auslesen ????
Anleitung ????
danke
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Mo 25. Aug 2008, 20:31
von Viktor70
RoCCo Ingo hat geschrieben:Mann kann den JH auslesen ????
Anleitung ????
danke
Ja, vorne im Motorraum auf dem Schloßträger das Metallschild und im Kofferraum ist meistens noch ein Aufkleber vorhanden.
Grüße
Viktor
Tschuldigung, den konnte ich mir nicht verkneifen.
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Mo 25. Aug 2008, 20:49
von BremerRocco
Mr. Rocco (RE/Bj.88) hat geschrieben:Ja, vorne im Motorraum auf dem Schloßträger das Metallschild und im Kofferraum ist meistens noch ein Aufkleber vorhanden.
Grüße
Viktor
Tschuldigung, den konnte ich mir nicht verkneifen.

)

AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Mo 25. Aug 2008, 21:21
von Angel

der war aber sau gut
gruß angel
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Di 26. Aug 2008, 00:07
von Superhobel
Selbstverständlich kann man den JH auslesen, lass Dir hier keinen vom Pferd erzählen von irgendwelchen Neulingen, die gerade mal Führerschein haben.
An der Spritzwand in der Mitte befindet sich eine zweipoliger Stecker. Das ist der sog. LIN-Bus, ein funktionsreduzierter CAN Bus den es damals schon gab. Der geht direkt zum Motor-Management im Wasserkasten. Stöpselt man einen Laptop mit einem Dr.Schrick Hardwareinterface dort an kann man die Betriebsdaten und Fehlercodes des Motors auslesen und auch die Öffnungszeiten der Nocken nachjustieren, so dass eine grössere Überschneidung zustande kommt. Das ist gerade beim unter Tuningfreunden beliebten JH Motor mit einer deutlich spürbaren Steigerung der Leistung im unteren Drehzahlbereich verbunden.
Frag einfach mal im Forum nach und mach einen Thread auf, wie man den JH Motor per Software tunt, dann erfährst Du auch die genauen Winkel, die man einstellen muss. Vielleicht hat auch noch einer ein paar Steuer Chips übrig von der letzten Sammelbestellung im Mai diesen Jahres.
Es lohnt sich!
Gruss,
Christian
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Di 26. Aug 2008, 00:26
von All Eyez on me
AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Di 26. Aug 2008, 06:06
von Sven
Vielleicht hat auch noch einer ein paar Steuer Chips übrig von der letzten Sammelbestellung im Mai diesen Jahres.
Ich habe noch eine ganze Packung hier liegen... allerdings, nur noch Paprika.
Ernstgemeinte Anfragen an:
dasistdochnichtdeinernst@jh-tuning.de
MfG, Sven.

AW: Drosselklappe für JH mit Poti
Verfasst: Di 26. Aug 2008, 07:30
von DocDulittel
Lautaufschrei,
ich mach mir die ganze Arbeit mit EV Block, Kopf 5/10 planen, Schrick Welle, 5E Drossel.
Hätte ja auch schon mal einer sagen können, dass ich nur nen Chip brauch.
Also, wo gibts den Chip der die Verdichtung erhöht, Spritdruck anpasst und die Ventile weiter und länger offen hält.
Und sowas vom Superhobel ( ich nehme mir jetzt nen Strick)