Sciroccoforum

Wieso kommt mir der Anblick vom Unterboden nur so bekannt vor?

Smove ich habe gerade beim anschauen der Bilder das allergleiche gedacht

So gestern habe ich die Achse neu gemacht...




Hier die Original 16V-Achse:




Hier eine Golf1 GTi-Achse:




Hier stößt der Bremssattel an der Achse an:




Hier das Handbremsseil:





Beide Seiten frei geflext und passt:






...und fertig mit neuen Stahlflexleitungen, mal sehen ob es da wirklich so einen großen Unterschied gibt....

Hi!

Was ich nicht so ganz stimmig finde, ist Deine Aussage "schöne neue Kolben" und Fehler Nummer 2... Naja. Den Instandsetzer würde ich mal fragen, ob er weiß, wie lange das dauert, bis ein PL-Block aus dem Kiefer eitert

Kolben und Zylinder vermessen:

... dauert bei einem routinierten Instandsetzer 2-3 Minuten!

Kolbenringe vermessen:

... auch "Stoßmaß / Stoßspiel" genannt, bei den Kompressionsringen 0,3 - 0,45mm (neu) und beim Ölflitscher 0,25-0,4 mm, Verschleißgrenze (wie bei Dir): 1,0mm, sollte man also mit dem bloßen Auge sehen...

Wenn schon auf das 2. Übermaß gebohrt wurde und die Maße nicht passen, frage ich mich, wie ein Instandsetzer Dir den Block überhaupt noch mit gutem Gewissen "ausliefern" kann, EIN JAMMER!!!

Ich habe einen vor der Haustür (zu teuer), einen ca. 50 Kilometer weit weg (Bielefeld, zu unzuverlässig), und einen ca. 100 Kilometer weit weg (Paderborn, SPITZE!!!), dafür nehme ich die Fahrt gerne in Kauf.

Was die Zwischenwellen- / Nebenwellenlager angeht, die gibt es offenbar nicht OEM. Die lasse ich bei dem Paderborner immer mit machen, der hat da irgendeinen Lieferanten ausgegraben, auch wenn der den Kopf schüttelt, kostet halt 30 Euro mehr. Summa sumarum habe ich für 100 Euro einen "neuen Block".

Wenn Dich die Adresse interessiert, schreib mal ne PN :)

p.s. Hauptsache Dein Ventildeckel ist noch in Ordnung!

LG, zEUs

Na ja, nochmal passiert mir sowas nicht, da messe ich erst und dann gibts Geld.

Diesmal geht der Block zu jemanden der seine Sache sehr genau und penibel erledigt, so wie es sein sollte....

So, die Seuche geht weiter....

Am Montag habe ich den Motor zum Instandsetzer geschickt, eben ruft er an:

"Haste noch nen Block da? Deiner hat einen Riss...."

Echt super....

Na ja, einen hab ich noch..... (

Oh Mann ....

Du läßt aber auch nix aus

Manches Mal hat man so ein Auto das einen richtig fordert ... Ich gerade auch ! Zum zweiten Mal in meiner Laufbahn! Der erste war ein Golf 2 GTD Intercooler an dem IMMER was kaputt war ! Hab die Karre dann verkauft und der Typ der ihn dann hatte hatte noch einen Federbruch und danach 120TKm GAR NIX MEHR ! Mein derzeitiger Audi 90 ist auch so ne Karre nur möcht ich mit dem nicht das gleiche wie mit dem Golf erleben ... Mein KR 16V war dagegen super problemlos und die 3 PL auch !

Halte durch

nen block aufzutreiben sollte nicht so schwer sein. für die kolbenbodenkühlung sind die alle vorbereitet, musst nur löcher reinbohren und gewinde schneiden

gruß angel

Heute hab ich mal die Ölwanne verstärkt, weil schon 2x aufgesetzt und noch ca. 2/10mm Wandstärke vorhanden waren.
Also nochmal aufsetzen und das Öl ist weg....






Wird natürlich noch schön gemacht, geflext, gesandstrahlt und lackiert...

Was ist ?
Seit ihr sprachlos....

Mein Motor ist fertig, am Sa. fahre ich ihn abholen....