Sciroccoforum

ich glaube das mit der Aufnahme ist das Problem da die ja am Querlenker (???) befestigt sind, ich wollte morgen mal zum Schrottplatz gucken und welche ausbauen. Aber ein Kumpel meinte das die mit einer Metall lasche daran befestigt sind und nicht einfach so mal eben getauscht sind sondern das das eine werkstatt machen müsste. Nunja aber das wäre wieder ein kostenfaktor wenn man es selber machen könnte wäre das einfach. Hat da evtl. wer eine Anleitung? Oder ne Beschreibung wie man das machen könnte ?

Moin,

&quot hat geschrieben:stabis kannst du verbauen sind serie nur im DX PL und KR meine ich also über 112PS!

KR und PL haben eine Querlenkerstrebe zusätzlich zum Stabi.

Alle 1.8l Motoren im Rocco haben einen Stabi an der Vorderachse. Die 1.6l Motoren brauchen diesen laut VW nicht. Über Sinn und Unsinn wurde an anderer Stelle genug geschrieben. Fakt ist wenn Du einen EX einbauen möchtest brauchst Du den Stabi sonst trägt Dir kein gewissenhafter TÜV'ler den Motor ein. Die Querlenker haben generell die Aufnahme der Stabibefestigungen, nachrüsten ist plug & play. Dazu eben noch die innen belüfteten Scheiben vorne. Die Trommeln hinten können bleiben.

&quot hat geschrieben:hm.. mein 89er hat nix an stabi =(

War ja auch mal nen RE drin, wenn ich mich recht erinnere. Gefährliches Halbwissen, mehr schreibe ich dazu nicht.

Zur Elektrik, der EX hat im Gegensatz zum EW und RE eine Schubabschaltung. Das solltest Du übernehmen. Sind aber nur ein paar Kabel und ein Relais.

Grüße

Viktor

Kern hat geschrieben:ich glaube das mit der Aufnahme ist das Problem da die ja am Querlenker (???) befestigt sind, ich wollte morgen mal zum Schrottplatz gucken und welche ausbauen. Aber ein Kumpel meinte das die mit einer Metall lasche daran befestigt sind und nicht einfach so mal eben getauscht sind sondern das das eine werkstatt machen müsste. Nunja aber das wäre wieder ein kostenfaktor wenn man es selber machen könnte wäre das einfach. Hat da evtl. wer eine Anleitung? Oder ne Beschreibung wie man das machen könnte ?

Ich kann mich täuschen, aber pro Seite sind zwei Schellen, befestigt mit jeweils zwei Schrauben. Sollte man mit halbwegs ordentlichem Werkzeug selbst hinbekommen. Wenn Du schon die Schellen nicht neu besorgst, gönn ihm wenigstens neue Stabi-Gummis, kosten nur nen Appel und ein Ei.

Soweit richtig...aber ich denke ihr vergesst da was. Unter dem Auto sind die Stabis auch nochmal mit 2 Gummis gelagert die auch mit Metallaschen geführt werden.

man muss aber noch die aufnahme vom Querlenker wecheln... den man braucht die mit stabiaufnahme...am querlenker direkt ist es plug and play...

nur wenn man die hintere querlenkeraufnahme abnimmt muss man danach unterumständen die spur kontrollieren lassen...

und neue gummies sind auf jeden fall ratsam denn sonst kann man es auch gleich ganz sein lassen...

Mr. Rocco (RE/Bj.88) hat geschrieben: War ja auch mal nen RE drin, wenn ich mich recht erinnere. Gefährliches Halbwissen, mehr schreibe ich dazu nicht.

das ist nur halb richtig ;) in meinem einen war mal ein RE drinne aber der 2te auf dem hof war schon immer ein EX und der hat auch kein Stabi ;) das heisst das bei dem motor umbau kein stabi eingebaut wurde und das beim anderen es ausgebaut wurde oder das es nie drinne war was ich wohl nicht glaube wenn alle 1,8l motoren das hatten...

ich kann auch nur von meinen ausgehen und bei mir haben es beide nicht ;)

Prospekt 1983 (als es nur den 112 PS als 1.8 gab und der 1.6er 85 PS noch im Programm war)
Beachte "Besondere technische Daten"

http://www.typ53.com/pics/d47/23.jpg

Prospekt von 1984:

http://www.typ53.com/pics/d50/21.jpg

Prospekt 1985:

http://www.typ53.com/pics/d37/s021_opt.jpg

Prospekt 1987

http://www.typ53.com/pics/d40/s029_opt.jpg

Man beachte die Angaben unter "Fahrwerk".

-> alles ab 90 PS hatte Stabis, incl 1.6er GTI/GLI

@ vibes

Es kann durchaus sein das in Deinem EX kein Stabi verbaut wurde. Dann hat ihn jemand ausgebaut.

Da ich diesen Umbau von RE auf EX gerade plane habe ich mich im Vorfeld beim TÜV und bei VW schlau gemacht und von Beiden kam die Ansage 'ohne Stabi an der VA keine Eintragung möglich da 1.8l ab Werk nur mit Stabi ausgerüstet wurden'. Beim Stabi an der Hinterachse scheiden sich allerdings die Geister. VW sagt 'ja' und der TÜV 'es wäre besser aber keine Bedingung'.

@aeom

Ich bin davon ausgegangen das derjenige mit dem Schraubenschlüssel in der Hand weiss was er tut. Selbstverständlich ist der Stabi noch an 2 weiteren Punkten als den Querlenkern fixiert.

Grüße

Viktor

Tja man weiß ja nie. Deswegen lieber einmal zuviel drauf hingewiesen, als einmal zu wenig.

Ich war nun aufm Schrottplatz und habe mir alle Teile besorgt und heute auch schon eingebaut Naja neue Gummi und Schellen habe ich mir auch gekauft gehabt haben zusammen ca. 65€ gekostet und alle gabs auch nichtmehr
Aber nun gibts ein Problem und zwar hängt der fordere Stabi auf meinem Hosenrohr... Naja klappert nun leider schön Weiss wer was ich da machen kann ?