Sciroccoforum

Guten Abend,

ich hab noch versucht Bilder zu machen. Ich denke aber nicht, dass man da viel (sinnvolles) sieht

das is der Stecker an der Spritzwand.

Hier kommt sieht man das schwarze Kabel, welches ich meine.


Man kann es leider schlecht erkennen. Hier sieht das schwarze Kabel so aus, als ob es am Ende isoliert ist. Das kommt von der Lambdasonde.


Das kommt vom Stecker, sieht natürlich kaputt gerissen aus.


Werd das morgen versuchen zu reparieren.

MfG Thommy

Moin,

das Kabel is nun wieder zusammen gefrickelt - löten ging vorerst nicht, weil ich nicht mal weiß wo der Lötkolben rumsteht. Und ich glaube da is auch verdammt wenig Platz hinter der Ansaugbrücke aber das wird sicherlich noch gemacht.

Hab ihn dann mal gestartet - lief subjektiv etwas schlechter als 10min vorher, wo das Kabel noch nicht dran war. Ich denke aber, dass is Einbildung.
Immerhin läuft er mit dem "neuen" ZLS deutlich besser wie mit dem alten (der von Nissan war ).

Wie lange muss ich denn ungefähr fahren, damit ich von der nun vorhandenen Lambda-Regelung etwas mitbekomme? Auf was sollte ich achten?

Es interessiert mich sehr, ob das Problem oberhalb der 5200U/min immernoch existiert aber eh ich bei den Temperaturen und der Luftfeuchte 90° Öltemp erreicht habe, vergeht ja ein Stunde. Das muss dann auch nicht sein...

MfG Thommy