Sciroccoforum

hi neroni
vergiss das mit dem anpassen in nem anderen auto. das wird nie was. der käfig sollte im eigenen auto fixiert werden und dann eingepasst werden, sonst hast wahrscheinlich doppelt ärger. da spielen kleine windungsunterschiede in der karosse schon ne große rolle.

gruß tobi

und bodenblech oder schweller verbogen kannst du ausschließen oder nicht? ich meine da wo halt der käfig zum schrauben an der karosserie aufliegt.
ansonsten würde ich den käfig nacharbeiten. biegen solange bis er überall seine richtigen abstände einhält. mfg

Ps: hab auch von wichers ne domstrebe und die hat unten an der haube und der spritzwand den lack abgeschäuert gehabt weil der radius nicht passte.

Also ich habe mal in der Firma geholfen einen Käfig in einen 996 Turbo einzubauen.
Der hat auch nicht wirklich gepasst und war original Porsche.
Wir mussten dann das Teil mit Spannbändern zusammenziehen, damit die Befestigungspunkte gepasst haben.
Hat aber nachher, als er fest verschraubt war, eigentlich recht gut gepasst.

Gruss
Marc

Wie wäre es mit pulverbeschichten? Die Schicht dürfte doch deutlich härter und unempfindlicher sein als Lack. Löst zwar nicht grundsätzlich dein Problem, aber das dürfte auch für später haltbarer sein. Die Größe des Käfigs könne dabei natürlich nicht passen, da der Käfig ja in den Ofen müsste.

Gruß Ivo

Du hattest das Auto beim Einbau aber nicht mit der Hebebühne aufgebockt,oder?(schlecht zu erkennen auf dem Bild)
Nicht das sich deswegen die Karosse etwas verwindet und dann der Käfig nicht passt.

Ich sehe für das Platzproblem einen ganz anderen Grund. Der Käfig sollte nämlich so nah wie nur möglich an der Karosserie anliegen. Normalerweise nimmt man für die Entwicklung eines Käfigs eine Rohkarosse, da der Käfig am Ende normalerweise auch in Autos ohne Innenausstattung eingebaut wird. Deswegen ist das einzig richtige das Kürzen des Käfigs und dann wieder Bodenplatten anschweißen. Wenn Du dich selbst nicht traust, dann kannst Du den Käfig bei einem Metallbauer kürzen und schweißen lassen.
Fertigungstolleranzen sind auch ein gutes Stichwort. Das ist eben so, hat mit Wiecehrs an sich nicht viel zu tun.

Gruß
Eugen

Ja das mit den Fertigungstoleranzen dachte ich mir irgendwie schon. Wollte es aber hier nochmal von denen die bereits nen Käfig verbaut haben nochmal bestätigt haben.

So kann ich wenigstens einigermaßen sichergehen, mich nicht zu verschätzen und mich hinterher zu ärgern wenn nacher die Löcher aufgrund flaschen Sitz verkehrt gebohrt sind.

Übrigens ist es egal ob auf Hebebühne aufgebockt oder auf den Boden stehend. Der Käfig sitzt immer gleich drin. Ich hab´s ausprobiert, weil das das erste war, woran ich dachte was ein Fehler sein könnte. War aber nicht der Fall.

Naja...wird schon.

Achja und zum Thema Pulverbeschichten. Ansich ist der Gedanke zwar gut. Aber die Pulverbeschichtung trägt noch dicker auf als Lack. Dann läßt sich das Teil gar nicht mehr beschädigungsfrei zusammenstecken weil die Verbindungshülsen gar nicht erst draufgehen würden. Somit bleibt nur lackieren.

Wenn´s ja dauerhaft hälten würde, würde ich das Teil komplett blankziehen und hochpolieren. Nur selbst mit klarlack hält sowas nicht lange...also kriegt das Ding später Farbe.

Und wenn du die Verbindungshülsen abklebst o.ä. wenn du sie beschichten lässt?? Dann müsste das doch funktionieren. Ich meine ich hätte das mal bei den Jungs von O.C. Choppers gesehen.

MFG
Andi

Hey Robby flex das Dingen auseinander, wenn de rhinterher lackiert wird siehts doch eh keiner mehr und wenn du aus sicherheitstechnischen Gründen nicht selber schweißen willst, frag nen Fachmann. Ich hab damals auch meine Lenksäule von einem Profi schweißen lassen. Ein schiefer Käfig der zudem noch hier und da scheuert, soll doch wohl nicht in den Rieger oder?

Erst mal schauen....bevor ich da rumflexe wird das Ding erstmal komplett leer geräumt um sicherzustellen, daß auch wirklich nirgends noch was drunterklemmt. Dann richte ich den nochmals bestmöglich aus und erst dann entscheide ich mich, wie´s weitergeht.