Ich würde einfach mal den Luftfilter und die Zündkerzen neu machen, evtl. Verteilerkappe und Verteiler-Finger tauschen und 'nen Ölwechsel machen... einfach mal 'nen kleinen Rundumschlag...
Normaler Verbrauch
- Sven
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- NightFox
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Nein, klar war mir das bis jetzt nicht
)
Werd mir morgen mal den Luftfilter anschauen, den dann gegebenfalls ersetzen und dann mal weiterschauen.
Danke für die info :P wäre peinlich geworden wenn ich zu nem mechaniker gegangen wäre und gesagt : 'Stellen Sie mir mal bitte den vergaser richtig ein
' ...
MFG
Werd mir morgen mal den Luftfilter anschauen, den dann gegebenfalls ersetzen und dann mal weiterschauen.
Danke für die info :P wäre peinlich geworden wenn ich zu nem mechaniker gegangen wäre und gesagt : 'Stellen Sie mir mal bitte den vergaser richtig ein
MFG
- W. Hass
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Hallo und herzlich Willkommen NightFox!
Dein Verbruch ist tatsächlich unnormal hoch. Vor meinem Gasumbau habe ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 7,8 l auf 100 Km mit meinem JH gehabt.
Mein Oldie, der nur selten läuft, hat sich beim letzten Treffen in Dorfmark, incl. Autobahnorgie mit Tempo 150 - 175 auf der Heimfahrt, auch nur 9,2 l genehmigt.
Also kurzum, wie schon vom Rockerkuddl beschrieben:
Luftfilter tauschen! (Ein K&N Filter kostet nicht die Welt und ist auswaschbar)
Zündanlage checken,
ggf Kerzen, Verteiler und oder Finger tauschen
und dann eistellen lassen.
Dann sollte der Spaß wieder bezahlbar wein!
Greetz Willi
Dein Verbruch ist tatsächlich unnormal hoch. Vor meinem Gasumbau habe ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 7,8 l auf 100 Km mit meinem JH gehabt.
Mein Oldie, der nur selten läuft, hat sich beim letzten Treffen in Dorfmark, incl. Autobahnorgie mit Tempo 150 - 175 auf der Heimfahrt, auch nur 9,2 l genehmigt.
Also kurzum, wie schon vom Rockerkuddl beschrieben:
Luftfilter tauschen! (Ein K&N Filter kostet nicht die Welt und ist auswaschbar)
Zündanlage checken,
ggf Kerzen, Verteiler und oder Finger tauschen
und dann eistellen lassen.
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Greetz Willi
[LEFT]Greetz Willi
AKA: Torfrockschrat
bekennder Sympatisant von جفت الصخرة
[/LEFT]
2016er Skoda Superb TDI Alltagsauto
90er GT II (Bastard-JH) D3-Kat mit Venturi Gasanlage
geliebtes Einzelstück und ex Alltagsrenner - im Neuaufbau - dauert länger ...
originaler 87er GTX in Flashsilber mit 85TKM zum liebhaben
OHZ-07053 
schwarzer GT II EZ 10/1992 "Lucky#Seven"
Neuzugang 2019:
Königsrocco
[SIGPIC][/SIGPIC]
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- NightFox
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Mein JH ist extrem sparsam.
Ich fahre täglich 160km zur Arbeit (hin und zurück) und erfasse bei jedem Tankstop den Verbrauch.
Dabei liegen die errechneten Werte immer zwischen 6,6 und 7,2L auf 100km.
Ich achte stets darauf, daß die Drehzahl nicht über 3600 steigt.
Auch bei Steigungen muß ich nicht einmal Halbgas geben.
Ein klasse Auto!!!
Ich fahre täglich 160km zur Arbeit (hin und zurück) und erfasse bei jedem Tankstop den Verbrauch.
Dabei liegen die errechneten Werte immer zwischen 6,6 und 7,2L auf 100km.
Ich achte stets darauf, daß die Drehzahl nicht über 3600 steigt.
Auch bei Steigungen muß ich nicht einmal Halbgas geben.
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SaphirScirocco
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- Sven
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@NightFox:
Wenn du die Batterie ausbaust, kommst du besser an die Klammern, die das Luftfilterkasten-Oberteil rundum mit dem Unterteil verbindet.
Es geht zwar auch so, aber leichter ist es, wenn die Batterie draußen ist.
Sonst musst du eigentlich nichts abbauen.
Du müsstest das Oberteil dann so weit anheben können, daß du den Filter herausbekommst.
MfG, Sven.
Wenn du die Batterie ausbaust, kommst du besser an die Klammern, die das Luftfilterkasten-Oberteil rundum mit dem Unterteil verbindet.
Es geht zwar auch so, aber leichter ist es, wenn die Batterie draußen ist.
Sonst musst du eigentlich nichts abbauen.
Du müsstest das Oberteil dann so weit anheben können, daß du den Filter herausbekommst.
MfG, Sven.
- NightFox
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