Wasserverlust am JH

[Tempest]

Die Schläuche auf Deinem Bild kommen von der Ansaugbrücke und gehen über das T-Stück einmal zum Karbonkanister sowie, wichtiger, zur Druckdose des Zündverteilers, um die Zündung per Unterdruck weiter nach früh zu bewegen bei ansteigendem Unterdruck im Ansaugtrakt (höherer Drehzahl).

Der Motor wird mit gebrochenem Schluach weiterhin funktionieren, allerdings fehtl dann bei Dir die unterdruckgesteuerte Verschiebung der Zündzeitpunktes sowie saugt der Motor durch den jetzt offenen Schluach etwas Nebenluft, und läuft dadurch etwas magerer als er soll. Es fehlt Leistung.

Daher sollte man diese Schlauch schon ersetzen.

Tempest