Scirocco 16V-G60 Limited ...

[All Eyez on me]

Die wahre Königsklasse im Scirocco heißt mittlerweile sowieso nicht mehr 16V Turbo oder G60 oder 16V-60 sondern 1.8T (und zwar der große mit 225 PS).

Und zwar wegen folgender Vorteile:

Erstens: Schrauberische Meisterleistung den anzupassen.
Zweitens: Bessere Tuningmöglichkeietn durch andere Turbos, Chiptuning usw.
Drittens: Bessere Abgasnorm

Nachteil: Teuer zu realisieren. Deswegen meiner Meinung nach die Königsklasse der Motoren im Scirocco.

[53B]

Königsklasse.... Ein AEB Block ist gleich wie der 827, der ist ruckzuck drin. Der grosse mit 225 PS ist allerdings nicht der grösste. Gab auch einen mit 240 PS. APX und BAM sind da also abgelöst. Trotzdem nette Motoren.

Aber 1.8T hängt ebend schon wieder. Die neuen Motoren heissen 2.0 TFSI, 1.8Ts sind gerade sehr günstig zu bekommen wenn man mit einem 150 oder 180PS Motor auskommt.

Mit Königsklasse hat das aber immer noch nichts zu tun. Ein V8 Triebwerk ist mal ein Umbau an den sich nicht jeder Garagenschrauber rantraut. Das ist für mich die Königsklasse.

Nen popeligen quer eingebauten 4 Zylindermotor in eine Karosse zu schrauben die für einen popeligen quer eingebauten 4 Zylinder vorgesehen ist ist natürlich das non plus ultra für einen Schrauber.

Deine ganzen Vorteil sind in Klammern zu betrachten. Einbau ist nicht wild, Tuning möglichkeiten ist natürlich Käse. Entweder hat man einen K03 Flansch oder einen K04 Flansch, wenn man was vernünftiges will tauscht man den Krümmer und schraubt einen GT28RS dran. Aber die Krümmer gibts auch für den 8V und 16V alter Bauart.
Bessere Abgasnorm wird wohl nur ein Wunschdenken bleiben. Viele kriegen die Motoren wegen recht kleinen Abrollumfang nur als Euro 2 eingetragen. Manche sogar nur als Euro 1. Den Zyklus besteht der Motor einfach im Rocco nicht ohne mit Ballonmässigen Reifen unterwegs zu sein.

Aber denke mal da diskutier ich lieber mit jemanden der sich in dem Gebiet etwas auskennt.

[All Eyez on me]

Genau ich bin ja nur ein doofer G60 Schrauber!

Bei Deinen ganzen Kommentaren die Du in letzter Zeit so abläßt und immer den coolen Durchblicker raushängen läßt, frage ich mich die ganze Zeit.....was hat er eigentlich wirklich drauf?......Außer große Sprüche.

Weil Du willst mit jemandem diskutieren der sich besser auskennt.....ok. Da gibt es sicherlich einige Andere als mich. Habe mich schließlich noch nicht soo intensiv damit befasst, gebe ich zu.
Aber wie gut kennst Du Dich aus mit den Thema 1.8T im Scirocco? Und ich meine jetzt nicht nur die Theorie und das Du die MBK´s auswendig kennst.



Den Ironie Smiley schenk ich mir jetzt einfach.....

[sciroccogls]

Der 16VG60 ist halt einfach ein "Kultmotor" aus den späten 80ern...

Wenn jemand auf 16VG60 umbaut, ist er sich sicher bewusst, dass es eine Menge Geld kosten wird...

Der G ist halt anders zu fahren als ein Sauger oder ein Turbo, hat eben seine ganz eigene Charakteristik (Der Sound, das Drehmoment...(ich kann hier nur vom normalen G reden, habe noch nie einen 16VG60 live gesehen).
Entweder mag man den G oder halt nicht... Und ich denke es wird keiner ein 16VG60 einbauen, wenn er noch nie vorher G60 gefahren ist.
Wenns nur um Leistung geht, mag vielleicht der 1.8T besser sein..., der 16VG60 aber doch etwas "spezieller" und einzigartiger...

So sehe ich das zumindest...

Gruss
Marc

[TiCaL]

All eyez on me und 53b



nächstes mal einfach wieder bierchen trinken.

[All Eyez on me]

Ich für meinen Teil werd emich ab jetzt raushalten. Nur das ständige Geblubber des Users 53B nervt mich einfach in letzter Zeit gewaltig.

Ich sollte mal meine Ignore-Liste aktualisieren. Einer geht aus dem Forum, einer kommt neu auf die Liste. Dann ist Ruhe im Karton.

[88er_GTX]

Reg dich doch nich auf, wenn du ihn persönlich kennen würdest...
Dass man nich einmal auch noch nach dem 5. Post beim Thema bleiben kann

[All Eyez on me]

Ich reg mich nicht auf. Nicht mehr über sowas.

[53B]

@Robby: Irgendwie ist dein Fell dünner geworden. Das ganze ist einfach meine Meinung. Der 1.8T ist zwar ein geiler Motor, jedoch ist der Einbau auch keine grosse Sache mehr.
Wer in die Königsklasse will sollte sich auf Neuland wagen. Sprich ein 2.0 TFSI oder einen R32 verbauen. Warum du dich deswegen gleich wieder so zickig hast ist mir ein Rätsel. Mit einem 1.8T fährt ja nun schon fast jeder 3. Golf/Cab rum. Also wirklich nichts grosses mehr.
Einen 1.8T werde ich bei mir auch noch rein hängen, jedoch wird das noch dauern da ich erst noch meine Weber geniessen möchte.

@88er_GTX: Du weisst ebend mehr als 99% der Leute aus dem Forum. Wie schon gesagt häng ich im Forum nichts an die grosse Glocke.

[Gregor]

G 60 / Turbo ???? wofür das denn ???

Ich bin für die Sauger !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Turbo gerne im 2.0 TDI super sache


meine Meinung nur mal so