Verfasst: Mo 17. Sep 2007, 19:41
glaub das ina einer der großen hersteller sind, und auch für vw original fertigt.. aber da soll es gewissen qualitätsunterschiede geben.. diese diskussion gab es mal in nem anderen forum..
sciroccofreak willi hat geschrieben:So ein Käse, unter Druck wechseln, wofür den?
Das einzige was unter 'Druck' wechseln muß, wenn es am Motor gemacht wird sind die Ventilschaftdichtungen.
Die Hydros sind lose auf den Ventilen drauf, wenn die Nockenwelle weg ist kann man die einfach abheben.
Um an die Hydros zu kommen müssen aber schon mal gut Teile weggebaut werden:
- Zahnriemenschutz
- Ventildeckel
- Ventildeckeldichtung (muß neu werden)
- Spritzschutz oberhalb der Nockenwelle
- Keilriemen (bei Bedarf tauschen)
- untere Zahnriemenabdeckung
- Zahnriemen (bei Bedarf tauschen)
- Nockenwellenrad (sofern der Simmerring getauscht werden soll was ich empfehlen würde
- Lagerböcke der Nockenwelle
- Nockenwelle
Hydros gibt es im ebay der Satz für unter 50€, ich würde jedoch zu namhaften Teilen (INA, febi, Meyle) raten.
mfg
Willi
Hab ich geschrieben das man den Zylinder unter Druck setzt? Mal davon abgesehen macht man das nicht nur für die Hydros sondern auch wenn man die Federn tauscht damit die Ventil da bleiben wo sie hin gehören. Meinte eigentlich mehr das sobald die Nocke raus ist Ventile hoch kommen und die auch wieder mit der Nocke rein gedrückt werden. Auf die Steuerzeiten muss natürlich geachtet werden.
Wer sowas macht der braucht meiner Meinung nach aber keine Anleitung wie im Kindergarten, hast vergessen zu schreiben das er noch die Motorhaube aufmachen muss.
Febi stellt fast nichts selber her sondern kauft nur ein und labelt um. Somit kann die Qualität also von sehr gut bis total mies sein, je was gerade gekauft wurde. Mein letzten Febi Stössel fürn VR6 waren INA.
:weglauf: