Sciroccoforum

Sag mal Yvonne, kannst du vielleicht die Teilenummern oder eine Edgar-Zeichnung reinhängen, welche Kleinteile das sind?
Mein Schalthebel schlabbert auch etwas.
Naja, das Auto hat natürlich derzeit noch ganz andere Probleme.

ich kann dir die teilenummern geben, aber die zeichnung im moment nicht, weil ich hier keinen scanner habe... aber wenn du mir deine email-adresse gibst kann ich sie dir morgen zu schicken oder auch faxen....
plus kleine preilsiste

ach ich seh grad deine email-adresse steht da ja ich scann es morgen auf der arbeit und schicks dir zu!!

Bei welchem warst du denn? Larrelter oder Auricher Straße?

Ralf781 hat geschrieben:Bei welchem warst du denn? Larrelter oder Auricher Straße?

auricher straße, die kennen mich da schon...

Ältere VW Meister kennen sich wenigstens noch mit den Autos aus, eigentlich sollte man immer auf die Älteren hören die haben wenigstens Ahnung

Schönes Benutzerbild !

Beste Grüße
Michael

wie soll das den werden wen ich mal in einer VW Werkstadt fahre wen ich Mal so 30 bin und dort keine"alten Hasen" mehr da sind die wissen was noch Qualität ist... "eh edgar hol Mal das fehlerauslesegerät für den Scirocco dort drüben".
Aber wen man denen nicht sagt was die alten Autos ham, dann werden sie auch für immer dumm bleiben. Denn sie lernen nur den Sachverstand und Technik der neuen Autos TDI/TSI und so nen Kram, wer von den "jungen" Leuten (mein alter(17) und aufwärts bis22 oder so) hat Ahnung wo überhaupt der Scirocco herkommt !

aber ich möchte Mal so einen VW futzi Werkstadt Typen sehen wen man die Haube schließt und fährt

Naja wollte mich auch Mal zum Thema geben und habe hier für ne halbe Stunde gebraucht!

MfG

Na irgendwie kann man doch auch Stolz sein, das der Scirocco so jung geschätzt wurde, dass man schon nen Diagnosegerät anklemmen wollte
Das deutet doch mal auf gute Pflege und so hin

Bio-Benzin hat geschrieben:Aber wen man denen nicht sagt was die alten Autos ham, dann werden sie auch für immer dumm bleiben. Denn sie lernen nur den Sachverstand und Technik der neuen Autos TDI/TSI und so nen Kram, wer von den "jungen" Leuten (mein alter(17) und aufwärts bis22 oder so) hat Ahnung wo überhaupt der Scirocco herkommt !

aber ich möchte Mal so einen VW futzi Werkstadt Typen sehen wen man die Haube schließt und fährt

MfG

Ersteinmal lernen die Auszubildenden sehr wohl alte Einspritzanlagen und Vergaser in der Berufsschule und in überbetrieblichen Maßnahmen kennen (dies ist allerdings kein gewollter Umstand, sondern beruht auf den veralteten Wissensständen der Dozenten und Schulungsunterlagen).

Des weiteren ist dieses Wissen in einer Vielzahl von Fachbüchern nachzulesen. Ob diese Möglichkeit genutzt wird oder nicht, liegt allein am individuellen Ergeiz des Auszubildenden.

Das Bestreben der Fzg.-Hersteller den Mitarbeitern die Technik veralteter Produkte näher zu bringen ist gering bis nicht vorhanden. Das ist ja auch verständlich !
-> Diese Fahrzeuge kommen im Regelfall nicht mehr in die markengebundene Werkstatt oder werden nur "dürftig fahrbereit" gehalten. Das Geld ist jedoch mit Wartungsdiensten zu verdienen, welche hier kaum stattfinden.
Für Exoten gibt es schließlich die sogenannten "Oldtimerwerkstätten".
Wer an solchen Fzg. arbeiten möchte, ist gehalten hier seine Ausbildung zu durchlaufen, nicht bei einer Vertragswerkstatt.

Zu deinem letzten Absatz: Die meisten Werstattmeister werden sich freuen wenn der Besitzer eines solchen Fahrzeuges die Werkstatt ohne Reparaturauftrag wieder verlässt. Der Grund ist, dass eine Fehlesuche an den älteren Einspritzanlagen meist sehr zeitaufwendig ist (auch weil die Routine fehlt, ist klar). Die investierten Arbeitsstunden kann man dem Kunden dann kaum komplett in Rechnung stellen. Sollte die Werkstatt voll ausgelastet sein, ist so ein Auftrag also verlorene Arbeitszeit oder aber ein gutes Übungsobjekt für Auszubildende Kfz-Mechatroniker (vorausgesetzt die nötigen technischen Unterlagen sind in der Werkstatt vorhanden).

Beste Grüße aus Lippstadt
Jochen

cxspark hat geschrieben:Sag mal Yvonne, kannst du vielleicht die Teilenummern oder eine Edgar-Zeichnung reinhängen, welche Kleinteile das sind?
Mein Schalthebel schlabbert auch etwas.
Naja, das Auto hat natürlich derzeit noch ganz andere Probleme.

Für mich auch bitte. Meiner schlabbert auch ziemlich...

sciroccogls hat geschrieben:
Also wenn sich sowas VW-Werkstatt nennt, dann weiss ich auch nicht weiter...

Die VW-Werkstätten heutzutage kannst du durch die Bank vergessen. Kenne nur eine, wo anscheinend noch irgendwer arbeitet, der Ahnung hat.