Motorrevision 16V Update 17.03.07

[sciroccofreak willi]

@Günni

Was für verzinken machst den, feuerverzinken wohl kaum, oder so gelb-chromatieren?

Bei meinem Klimananlgenscirocco gibt es auch ein paar Halter, die gammelig sind und überarbeitet gehörten (oder neu gekauft)

mfg
Willi

[Günni]

Ja, dieses gelb verzinken, so wie es auch original ist.

[zEUs]

Zylinder Prüfen /Kolben vermessen:

an 3 Stellen (oben, mitte unten) über Kreuz (quer und längs) mit Feinmeßgerät messen.

Grundmaß: Kolben 80,98 Zylinder 81,01
Stufe 1: Kolben 81,23 Zylinder 81,26
Stufe 2: Kolben 81,48 Zylinder 81,51.


Abweichungen gegenüber Nennmaß: Kolben max. 0,04mm, Zylinder max. 0,08mm...

Das heißt im Klartext, dass der Kolben zur Zylinderwand max. 0,15mm Spiel haben darf...

LG, zEUs

[Günni]

Hallo zEUs

So ganz habe ich das jetzt nicht verstanden.

Wenn meine Kolben 81,48mm im Durchmesser haben und der Zylinder nur 81,51mm dann wären das ja nur 3 Hundertstel, als fast eine H7 Passung.

>Abweichungen gegenüber Nennmaß: Kolben max. 0,04mm, Zylinder max. 0,08mm...

Heißt das +/- oder nur + ?

Wenn ich 0,15mm Toleranz habe dürfte der Zylinder bei meinen Kolben (81,48mm) also max. 81,48+0,15= 81,63mm Durchmesser haben ?

Oder war das auf den Radius bezogen? Also +0,3mm ?



Beitrag bearbeitet (04.03.07 20:53)

[zEUs]

Richtig... Lt. RepLF dürfen das nur 3/100 sein.

Abweichungen gegenüber Nennmaß bedeutet Kolben -0,04mm, Zylinder +0,08mm. Also dürfte zwischen Kolben und Zylinderwand ein Maximalspiel von 0,15mm sein (0,03+0,04+0,08), was im Grunde insgesamt schlecht messbar ist, und auch nur, sofern der Kolben an der "gegenüberliegenden" Zylinderwand anliegt, also vergiss den Wert am besten wieder... Das wäre Pfusch, wenn man das mit einer Blattfühllehre misst... Auf den Radius bezogen wären das 0,075mm... Du musst ja ohnehin sowohl den Kolben, als auch den Zylinder an mehreren Stellen über Kreuz messen.

Die Maße sind aus dem RepLF. Angenommen, Dein Kolben hat ein überall Maß von 81,48 (2. Übermaß, "neu"), Dein Zylinder hat überall 81,63mm, dann wäre die "Verschleißgrenze" des Zylinders quasi erreicht, dann gäbe es keinen Übermaßkolben mehr...

Im Neuzustand wird der Motor mit den Grundmaßen ausgeliefert. Bei der ersten Überholung, wenn der Zylinder noch genug Material hat, wird der Zylinder auf die 1. Stufe aufgehont / gebohrt. Hat er nicht mehr genug Material, wird er auf die 2. Stufe aufgedingst... Dann kommen jeweils entsprechende, neue Kolben mit Übermaß rein...



LG, zEUs

[Angel]

wenn ich das schon höre:

>>kommt der Motor doch zum Hohnen. Kostet ja nichts.

>>Motors zu sandstrahlen

>>Hier die Teile die verzinkt werden:

bin ich doch schon etwas neidisch

gruß angel

[Günni]

@zEUs

Vielen Dank für die ausführliche Antwort, dann werde ich mich mal ans Messen machen.



@Angel

Na ja ohne Beziehungen kannst du das vergessen!

Sandstrahlen mach ich in der Firma, nebenbei wenn die Maschine läuft.

Verzinken läuft auch über die Firma.

Hohnen läuft über einen Sciroccokollegen mit guten Beziehungen zu einem Motorinstandsetzer, so ca. 50,-€

Ohne Vitamin B läuft nix....



Beitrag bearbeitet (04.03.07 22:04)

[Angel]

jo ich weiß. naja nen kopf planen für nen kasten bier hab ich auch schon geschaft

gruß angel

[sanni]

Vielleicht solltest du den nächten Kasten mal an Günni abtreten, weil ob man jetzt einen kennt der einen Motortuner kennt oder ob man einen kennt der einen kennt der einen Motortuner kennt is ja nich so viel Unterschied

[Angel]

das ist DIE idee

gruß angel