Sciroccoforum

Der 16V wird natürlich auch gebraucht sein oder? Es geht mir eigendlich darum das der Motor wiklich so gut wie neu danach ist.

Wozu neu machen wenn er läuft?? Und die halten ewig. Mein alten 16V hab ich mit knapp 200 tausend km gekauft und danach noch als 16VG60 umgebaut und gefahren.

und bei wieviel ist er Jetzt? Also es ist einfach so das ich nicht viel Ahnung von Autos Habe aber der Scirocco gefällt mich sehr gut, ich möchte das Auto eben für eine lange zeit haben das soll mehr ein Spielzeug sein.

Pleuellagerschäden sind keine Seltenheit beim 16V. Die Lagerschalen kann man jedoch rechzeitig gegen stärkeres Material tauschen.
Leider sind serienmäßig keine stärkeren verbaut als beim 8V obwohl sie stärker belastet sind.

Keine Ahnung hab den Motor dann verkauft. Ja das könnte man machen z.B. Sputter Pleullagerschalen einbauen. Aber ansonsten halten die Motoren ewig.

Die Preise waren so gemeint, wie von Angel geschrieben. Ich gehe davon aus, dass Du die Arbeiten an sich selbst machst.

also danke für die antworten jetzt habe ich mal einen kleinen Überblick, auch habe ich jetzt mal im netz diese Firma gefunden www.rp-motorsport.de ist glaube ich sehr bekannt, zwar sind die nicht in meiner Umgebung aber ich glaube es gibt gute Logistiger

Ja die kenne ich. Sind in Kassel aber geh nicht dahin. Die haben bei nem Kumpel (Golf 3 Cabrio) auf G-60 umgebaut und das war voll der Schrott für nen haufen Geld. Da geh lieber zu SLS oder zu nem anderen Tuner.

Was für Tuner kannst den noch empfehlen?

Hallo,

ich "überhole" auch gerade einen JH Motor mit allen Anbauteilen und das kostet nicht mehr als 200 für die vielen Dichtungen und den Kolbenringsatz + Lagerschalen. Bei motorensuche.com findet man alles wesentlich billiger als bei VW und jedem Zubehörladen (zV Ventildeckeldichtung 2,50€, Lagerschalen 27€ usw)

Für alle in Sciroccos serienmässig verbauten Motoren lohnt sich keine professionelle Überholung, weil es millionenfach produzierte Motoren sind. Bei Oldtimern ist das was ganz anderes, für den 1968 Ford 17M meines Bruders gibt es keine Teile mehr, deswegen ist er auch entsprechend teuer in der Wartung. Aber bitte nicht bei JH, EX, DX und 16V Motoren, die es alle Nase lang gibt.