Sciroccoforum

eugen das ist doch mal eine präziese antwort.

dann kann ich also beruhigt hinten hoch machen. werd dich demnächst gleich fragen.

Hab jetzt noch ne Frage an Eugen


"Ich habe mein FK vorne ca. eine Umdrehung weicher gestellt. Das ist top."

Eine Umdrehung weicher von der Standarteinstellung aus oder eine Umdrehung weicher von ganz hart aus gesehen?

Mein Problem ist, dass ich nicht weiß wie es standart eingestellt war.
Habe FK schon eine Email geschrieben und gefragt wie ich es wieder auf Standart zurückdrehen kann also wieviele Umdrehungen von ganz hart aus aber die haben noch nüscht geantwortet.
Ich fühl mich irgendwie wie ein Kleinkind das gerade lernen muss, dass das runde Klötzchen nicht in das eckige Loch passt.

Was passiert einem wenn man das Gewinde zu tief hat?? 3 Punkte und 150 Euro Geldstrafe oder??

1 Umdrehung weicher als knallhart, sozusagen. Ich muss aber noch dazu sagen, dass die Härte auch noch von der Tieferlegung abhängt. Was bei mir gut ist kann bei bei höher geschraubtem Gewinde etwas zu weich sein. Das muss man halt ausprobieren.
Wenn man zu tief unterwegs ist, gibts 3 Punkte und irgendwas um 100€ Bußgeld sowie eine Vorführung beim TÜV. Sollte man also lassen bzw. so eintragen lassen dass man damit keine Probleme bekommt.

Gruß,
Eugen

Wenn du Zeit und Lust hättest könntest du dann bitte bitte noch gucken wieviele Umdrehungen von ganz hart aus die Standarteinstellung der Hinterachse ist?

Fk hat mir noch nicht geantwortet udnd ich bin doch sooo ungeduldig

Du bist ja lustig, dafür muss man den Dämpfer ausbauen. Hinten geht das nicht so leicht. So viel Zeit habe ich jetzt nun auch nicht.

Gruß,
Eugen

Oh ok, ich dachte man müsste nur die weißen Drehteile aufsetzen und dann drehen. Wenn man die Dämpfer dafür ausbauen muss kann ich es sowieso nicht machen. Dann hat der, der es mir eingebaut hat es hinten bestimmt standart gelassen. Muss ich ihn fragen wenn ich ihn wieder sehe.
für alles, damit wären meine Fragen alle beantwortet, was würd ich nur ohne das Forum hier tun ^^

Ich meine, dass die vorderen Koni Dämpfger 2 volle Umdrehungen brauchen, um von komplett auf (weich) auf komplett zu (hart) zu kommen.

Tempest

Zum Thema eingetragen und Tüv:


Als ich mein Gewinde eingebaute hatte, habe ich es etwas höhergeschraubt damit der Tüv problemlos läuft. Der Prüfer hebt den Wagen an, kontrolliert die Nummern auf allen Bauteilen, läßt den Wagen wieder runter und fragt:

,,Soll der so hoch bleiben, oder schrauben sie den noch runter?"

Darauf habe ich dann gemeint, dass er schon noch weiter runter solle.
Daraufhin der Prüfer:

,,Alles klar dann trage ich Ihnen Vorne und Hinten 300mm von der Radmitte bis zum Radkasten als maximal Tieferlegung ein."

Er hat genau genommen garnichts kontrolliert. Weder die Freigängigkeit bei Belastung noch die Freigängigikeit bei besagten 300mm. Ich habe dann zu Hause den Wagen mal so eingestellt. Für meinen Geschmack ist das bei original 14" Felgen viel zu tief. Und ob das dann noch so wirklich fährt zweifele ich auch an. Da muß der Prüfer aber einen sehr guten Tag gehabt haben, das der das so ohne weiteres und ohne Kontrolle eingetragen hat. Die ganze Eintragung von Fahrwerk und Spurplatten Hinten hat ca. 10 Minuten gedauert.

Ich habe dann zu Hause alles so eingestellt, wie mir das gefällt und anschließend noch nen Beladungstest gemacht. Schleicht nichts, alles bestens.

belastungstest hat der 4 mal gemacht beim letzten mal dann ohne radhausschalen hat er mir seinen segen gegeben und gesagt ich soll öfter auf die reifen schauen ob da was abschleift, wenn ja dann mal umlegen die kannten, hab ich aber noch nicht gemacht weil ich es nicht kann, schleifen tut da noch nix.