Sciroccoforum

Entweder die paltte an der Kupplung wo der stift draufdrückt vergessen od falschrum eingebaut. Oder der Zylinder ist kaputt. oder ein loch in der Metallplatte.

Das fällt mir dazu ein.

5-Gang-Getriebe nehme ich an?

Hast du den Deckel hinten am Getriebe mal aufgemacht?

Da drunter steckt das Ausrücklager (evtl. defekt? ) und der Betätigungshebel, der auf der Welle des Kupplungshebels am Getriebe mittels Vielzahn aufgesteckt ist.
Möglicherweise ist der Hebel gebrochen (Welle der Kupplungsbetätigung dreht durch den Betätigungshebel durch), das gibt es gelegentlich. Um sicherzugehen: Deckel runter, Bekannter tritt Kupplung, Hebel macht was?

Verschlussdeckel: 020 141 073 A, Preis 4,58€
Ausrücklager: 020 141 165 H Preis 9,98€ (gibts auch im Zubehör für billiger)
Hebel: 020 141 709 B, Preis 8,99€

Ist laut deiner Beschreibung der einzig noch mögliche Grund (sofern die Kupplung korrekt zusammengebaut wurde, wovon ich an dieser Stelle mal ausgehe).

Grüße

Felix

erst mal vielen dank für eure ideen,aber das war es alles nit!

@ roadagain: die platte kann man doch eigentlich nich falsch einbauen und wie kriegt man da ein loch rein ???

@felix: ist ein 5-gang getriebe stimmt, aber ich fand es nich notwendig das zu öffnen, denn ich war mir 100%ig sicher das es vollkommen in ordnung ist, deshalb sollte es auch in meinen rocco.

vielmehr liegt der verdacht nahe das es an der abgedrehten schwungscheibe liegt die gleichzeitig mit eingebaut wurde.
wobei sich keiner der befragten leute, ob kfz mechaniker oder meister, erklären kann was an der schwungscheibe nicht ok sein soll.
aber das prob is in bearbeitung...

das merkwürdige war,erst die abgedrehte scheibe runter gebaut und dann die alte wieder drauf und es ging nix. dann die abgedrehte wieder drauf und ging natürlich noch immer nix. und dann wieder die alte drauf und plötzlich klappt das mit kuppeln und die gänge lassen sich herrlisch wieder einlegen. kapier das einer...

D.h. es funktioniert jetzt alles?
Dann kann das ja fast nur ein Montagefehler gewesen sein...
Vielleicht die Kupplungsscheibe falsch herum eingebaut? Wobei ich mir nicht sicher bin, ob das dann eine Auswirkung auf den Kupplungsautomaten und die Betätigung hat... wer weiß da was?

Aber gut, wenn jetzt alles geht

Gute Fahrt und Grüße

Felix

@felix:
die schwungscheibe war schon richtig eingabaut, das haben sich auch mehrere angeschaut und alles nach gemessen und überprüft. die vermutung ist das vieleicht zu viel abgedreht wurde von der scheibe?
aber es konnte sich eben keiner erklären warum es das kuppeln beeinflussen sollte. aber jetz fährt meine kiste wenigstens schon mal wieder, das ist ein kleiner trost. wenn ich dann raus hab was es mit der schwungsscheibe auf sich hat wird auf jeden fall ein neuer versuch gestartet. wär doch gelacht...

Also eigentlich kann man die Platte nicht verkehrt rum einbauen.
Aber es gibt leute die schaffen das.

Das Loch kommt ab und zu mal vor. Das ist aber verschleißbedingt.
Wenn man zum 100ten mal nur die Reibscheibe ersetzt und nicht mal den ganzen satz kauft.

Dann geben die Platten schon mal den Geist auf.

Hast Du bei dem letzten zusammenbau was anders gemacht? Mal genau nachdenken. Der Teufel steckt im Detail.

Grüsse

Mal ne blöde Frage: Hast Du Kupplungsseil richtig eingestellt?



Beitrag bearbeitet (24.01.06 16:55)

@ralle: wie ist das gemeint ob kupplungsseil richtig eingestellt ist?
die kupplung war auch ohne das seil ohne funktion, sprich wenn man
den kupplungshebel selbst gedrückt hat.

@roadagain:um sicher zu gehen hatten sich das ja nicht nur ein kfz
mechaniker angeschaut und auch noch ein meister. diese
kamen dann zum entschluß, das da ein problem ist
welches eigentlich garnicht existiert.

Nunja, ich hatte nach meinem Kupplungswechsel ein ähnliches Problem, bis mir einfiel, dass ich das Kupplungsseil noch nicht auf die neue Kupplung eingestellt hatte.....

wenigstens hast du es gemerkt

so ist es aber oft, irgend ein kleiner banaler blödsinn ist dann die ursache!