Sciroccoforum

Hattest du nach der Überholung des Laders auch die hohlschrauben gewechselt? Hatte den Rücklauf schonmal dicht, ergebniss-verölter Lader und LLK! Und die Dichtringe hauts dann raus!

Ja die habe ich beim Motorumbau nagelneu von VW geholt.

So....morgen bekommt der grüne TÜV und dann melde ich ihn an und den Daywalker erst mal ab für dieses Jahr *schnüff*. Damit verschaffe ich mir genug Ruhe und Zeit alles wieder so in Ordnung zu bringen wie es sich gehört.

Und wer weiß....vielleicht nehme ich bei der Gelegenheit auch gleich noch einige Verbesserungen und neue Modifikationen vor...

...

der tip mit der leitung/dem stecker an der benzinleiste ist gut.
Beim Einbau war noch alles takko...nach ein paar betriebsstunden ging nichts mehr...Kabel ausgehärtet und tot...

Neue Kabelbrücke in der Benzinleiste musste her.
Da war nur noch wackelkontakt...
Wie lief ein sack sülze...

Also so wie bei mir! Ja ich muß immer noch erst mal gucken. War bisher einfach noch zu frustriert um dranzugehen. Wird aber voraussichtlich die nächste Woche erledigt und alles Stück für Stück gecheckt.

Hat jemand zufällig noch den Stecker für den Benzindruckregler inkl. etwa 5cm Kabel dran einzeln rumliegen das er mir vermachen könnte? Meins ist ja am Stecker direkt abgefault.

Das will ich als Erstes mal neu machen und dann alles weitere sehen.



Beitrag bearbeitet (05.11.05 19:14)

>Stecker für den Benzindruckregler inkl. etwa 5cm Kabel

Du meinst jetzt schon die Einspritzleiste, oder? Der BDR (Benzindruckregler) hat ja keinen Stecker, regelt ja nur den Benzindruck abhängig vom Unterdruck in der Ansaugbrücke.

Tempest

Ja ich denk mal...hinten rechts. ich mach mal´n Foto...



Der braune Stecker da....da ist das kabel weggebrochen. Wird auf der rechten Seite hinten eingesteckt.

>Der braune Stecker da....da ist das kabel weggebrochen. Wird auf der rechten Seite hinten eingesteckt.

Habe gerade nochmal bei meinem G60 geschraubt, und Korrektur:

Der oben abgebildete braune Stecker ist der vom Benzindruckschalter (den sieht man im Bild auch sehr schon mit der Schraube an der DK befestigt).

Der sorgt dafür, dass die Benzinpumpe bei abgestelltem Motor ggf. noch etwas nachläuft, um bei heissen Motorraumtemperaturen die Bildung von Luftblasen in den Benzinleitungen zu verhindern, sodass ein anschliessender Warmstart keine Probleme verursacht.

Tempest



Beitrag bearbeitet (06.11.05 18:33)

So hab den Lader heute mal fürs Wochenende rausgebaut.....sieht so schlimm eigentlich nicht aus. (Fotos stelle ich noch rein) Aber die Kiste läuft totalstens beschissen. ( Außerdem ist rund um den Lader halter alles ziemlich Ölverknostert.

Am Wochenende kann mir dann der Dirk ja mal mit seinem Wissen aushelfen.

So ganz nebenbei hab ich heute auch noch gleich mal die neuen Handbremsseile in den Winterscirocco gemacht, dem Bastelscirocco neues Radlager verpaßt und hinten quer in die Halle (einfach zu kleine Halle) rein und den blauen Scala rausverfrachtet, dem Q*Bert noch die Winterreifen schnell auf den Benz geschnallt, Halle sauber gemacht und dann noch ganz fix fürn Kumpel sein Heckklapencleaning fürn Smart weitergemacht.

War ein arbeitsreicher Tag.....aber ich bin recht zufrieden heute. Sobald ich den Fehler am Daywalker gefunden und beseitigt habe fällt der Startschuß für die neue Hifi-Anlage und diverse andere neue Umbau und Reparaturarbeiten.

Kann ich den so ohne weiteres ohne Lader starten??? Nee oder?

Außerdem baumelt dann der Riemen etwas ungünstig rum, der müßte dann in dem Fall weg.

Ich seh jetzt erst mal zu, daß ich irgendwo nen passenden Stecker inkl. Kabelrest herbekomme den ich da wo das Mistding gerissen ist wieder reinflicke.



Beitrag bearbeitet (12.11.05 23:58)