JH Motor Frage

[B A S S L I N E]

na super, hab grad noch schnell nachgeschaut und da lacht mich der stecker vom Kaltstart ventiel an, der hübsch neben dem anschluss rum liegt.

denke mal das wird mein kaltstart problem gewesen sein, morgen früh mal schaun.

kann damit auch ein gefühlter schlechter durchzug zwischen 3 und 4 tausend touren zusammen hängen ?

Gruß ARND

[Tempest]

>kann damit auch ein gefühlter schlechter durchzug zwischen 3 und 4 tausend touren zusammen hängen ?

Eigentlich nicht, denn das Kaltstartventil spritzt nur für ein paar Sekunden während des Anlassens eines kalten Motors ein.

Tempest

[Mr.Burnout]

>>kann damit auch ein gefühlter schlechter durchzug zwischen 3 und 4 tausend touren zusammen hängen <<

Ja klar, denn das Kartstartventil ist auch noch für die Beschleunigungsanreicherung zuständig.

Gruß
Stefan

[GTX]

Je nach JH wird das über die Drucksprungdose welche vorne mit am Luftfilterkasten dran sitzt und glaube ich über den Leerlaufschalter angesteuert. Beide Teile besitzen nicht alle JHs, auf jeden Fall die späteren Baujahre.

[B A S S L I N E]

zu früh gefreut, stecker ist drauf und motor springt immer noch beschissen an.

[BlackSoliD]

hast du mal des gemacht was ich oben geschrieben hab??

Gruß Alex

[B A S S L I N E]

hab da nur ne versiegelte schraube gefunden, da hab ich mich nicht getraut dran rum zu drehen (nachher läuft er gar nicht mehr)

[BlackSoliD]

ja wenn die versiegelt ist das is des in ordung NICHT RUMDREHN!!!!

Ich überleg ma weiter ob mir noch was einfällt weil irgendwas war da noch.

Gruß Alex

[GTX]

Das ist bestimmt das Kaltstartventil an sich. Einfach mal von einem anderen Rocco eins testen, ist schnell getauscht. Auf Sauberkeit achten und die Papierdichtung entweder neu oder mit Dichtmasse wieder drauf.

[B A S S L I N E]

wozu sind diese Teile da, die sind bei mir gar nicht drin, bei nem Kumpel sind die auch nicht drin aber dessen Karre läuft trotzdem super.




@ Blacksolid : hab mir mal deinen Motor "geliehen"



Beitrag bearbeitet (23.10.05 15:34)