Sciroccoforum

Hi!

Bevor ich mir meinen Scirocco zugelegt habe, fuhr ich nen 2er Golf (was auch sonst :verlegen: ). Ich hatte den 75PS Vergaser knapp 8 Jahre und er wurde quasi nur getreten! Am Motor selbst wurde nie was gemacht. Höchstens mal ne Dichtung erneuert... Die Hydrostößel haben seit dem Kauf 1997 geklappert - nie was dran gemacht!
Ich bin schließlich zum Scirocco gewechselt, weil irgendwann alles andere hinüber war, wie Lenkung, Getiebe, Kupplung usw. Zum Schluss hatte er 270000 auf der Uhr. Hatte ihn selbst über 150000 Kilometer gefahren.
Mit dem Scirocco gehe ich etwas sanfter um (man wird ja auch älter ) Aber die Sporen kriegt er schon noch ab und zu (macht einfach zuviel Spaß! )

Wer es noch nicht kennt: Hier ein Thread über ein angebliches Wundermittel zur Motorenreinigung. Keine Ahnung was man davon halten soll:
http://forum.sciroccoforum.de/read.php?f=37&i=987&t=987



Beitrag bearbeitet (13.01.07 11:23)

Ajoajo,

kann den Herrschaften hier nur Recht geben, die Scirocco Motoren, gerade auch der JH, sind sehr robust.

Meine JH´s haben 193.000 Km und 175.000 Km runter und beide laufen astrein, bloss die Karossen drumherum sind durch diverse Unfälle net mehr so fit

Warmfahren tu ich die Motoren immer, genauso wie regelmässiger Ölwechsel (alle 15.000 Km)

Dafür werden sie aber auch getreten nach dem Motto: Vollgas, bis der Arzt kommt

Bisher wiegesagt keine Klagen, beide laufen astrein.


Mein KR hat 175.000 Km runter und erfreut sich auch bester Gesundheit

@Sciroccoandy: Das war auch eigentlich nur als Beidspiel dazu gemeint, daß man nicht Unsummen ausgeben muß, nur um ein schönes Auto zu haben / zu bauen.



Beitrag bearbeitet (13.01.07 12:16)

@sciroccoandy

sag deiner freundin, das ich (als frau) ebenfalls fürs Autochen arbeiten gehe (also mir deswegen extra nen nebenjob suche)

Und ja, es kostet geld, wenn ich bedenke, das ich mir den ersten motor komplett neuaufgaubt hatte, 1.600€ für nen 1.6er GTI...ist nicht gerade wenig.


Und der ori motor mit 85ps hatte 220tkm, mein EX damals hatte 244tkm und mein JB hatte sogar 280tkm

Alle motoren liefen ohne ende, wurden halt nur verkauft, wegen neuem wagem.

Und ich fahre meinen auch immer erst vorsichtig warm aber dann...mein gott, ab und an mal wird er getreten, bis zum begrenzer gefahren, mal lieb und umsichtig bei 3000 geschaltet.

Und der motor dreht immernoch, verschleiß gibt es immer und die hydros bei 190tkm sind völlig ok, einfach checken bzw wechseln und weiter fahren.

Immer ölwechsel machen und lieb haben, dann hält er ebenfalls ewig