Sciroccoforum

ich könnte zwar jetzt meinen rocco mit nem kat ausrüsten da die steuerung der einzeldrossel über eine lamdaregelung verfügt. aber wer will schon den ungestörten fluss der verbranten gase im auspuff stören.
so lange es nicht zum zwang wird hier in berlin und brandenburg, einen kat zu haben bleibt alles beim alten.
gibt ja son sprichwort: power satt ohne Kat LOL

>hier haste

Danke Ute, genau die meinte ich

>so wird dann keiner mehr nen oldi aufbauen, keiner mehr treffen veranstalten

Jo, dann werden wir alle entweder vor der Glotze verenden (zu Konsumzombies verwerden, aber das ist gut, denn da verdient der Staat ja an die MwSt ), Drogen wieder einführen müssen (nochmahe Alk konsumieren ), oder einfach nur in die Kriminalität abrutschen müssen (Hobbies wie Stricken, Blumen arrangieren usw. ).

>oder ne ne selbstzerstörung nach 5 jahren in die fahrzeugelektronik einzubauen

Das tut die Fahrzeugselektronik ja eh schon Und ich der das als E-Techniker sage , aber es stimmt doch: Bei den neuen Pkws mit ihren ganzen "Gadgets" an Bord gehen ja meistens die elektronischen Komponenten kaputt.

>die sollten echt mal leiber über alternative energegewinnung nachdenken


Nur wird das nichts, denn die Lobby funktioniert da wohl genauso (korrupt) wie die, die uns wahrscheinlich zum Kauf neuer Autos bewegen will.

Tempest

Die Kameraden verstecken sich doch nur hinter irgendwelchen EU-Richtlinien. Schonmal in Frankreich oder Italien gewesen und sich dort die Fahrzeuge angeguckt? Dann müßte halb Frankreich zu Hause bleiben, da dort Diesel recht weit verbreitet sind, auch ältere.....

Nee nee, hier gehts um Lobby und Kohle und sonst nichts.

@Superhobel: Schön, dass die Kat-hersteller auf Halde produzieren, ich bin dann gespannt wie man einen geregelten Kat auf ne Borgward-Isabella, einen 2002 tii oder einen 502er BMW pflanzt. Laß mich wissen, wenns soweit ist


Was ist eigentlich mit den ganzen Zweirädern? Kats setzen sich in Motorrädern erst seit wenigen Jahren allmählich durch. Von den Zweitakt-Mopeds mal ganz abgesehen. Im Sommer sind deutlich mehr Zweiräder als "Oldies" unterwegs.....

Und im übrigen, Californien kann ich wohl nicht als Standard für die "Abgaspolitik" der USA ansehen.
Wenn das so wäre, wären die ganzen US-Car-Ersatzteilhändler in USA schon tot, die sich auf alte MuscleCars etc. spezialisiert haben. Es ist aber so, dass Du für nen 69er Firebird fast leichter an Teile kommst, als hierzulande an Teile für manch älteres "Großserienmodell".

Jedenfalls geht es jetzt Schlag auf Schlag, vor allem weil diverse Ök-Organisationen vor dem EU Gerichtshof klagen und die BRD diese Beschränkungen durchsetzen muss, obn sie will oder nicht. Die Städte Ludwigsburg und Stuttgart haben bereits beschlossen, dass ab 2007 kein Auto ohne mindestens E1 Kat mehr in die Innenstadt darf.

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Südtiroler Städte: Fahrverbot für alte Autos

München (dpa/gms) - Die Südtiroler Städte Meran, Bozen, Brixen und Bruneck führen wegen Luftverschmutzung ein zeitweiliges Fahrverbot für ältere Autos ein. Eine Missachtung des Verbots kostet bis zu 68 Euro.

Betroffen sind Benzin- und Dieselautos, die vor dem 31. Dezember 1994 zugelassen worden sind und Zweitakt-Motorräder mit Erstzulassung vor dem 31. Dezember 1999. Verboten ist das Fahren in der Zeit vom 1. Dezember bis zum 1. April von 12.00 bis 14.00 Uhr und von 17.00 bis 19.00 Uhr im City-Bereich.

Verschärft wird die Fahreinschränkung, wenn die Grenzwerte eine Woche lang überschritten werden. Dann dürfen alle vor dem 31. Dezember 1994 zugelassenen Benziner und alle vor dem 31. Dezember 2000 zugelassenen Diesel innerorts von 7.00 bis 19.00 Uhr nicht mehr fahren.

Verstösse gegen diese Auflagen können ein einmonatiges Fahrverbot nach sich ziehen.

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Fahrverbot für alte Diesel in Berlin geplant

Neuer Luftreinhalteplan schreibt ab 2008 als letztes Mittel moderne Rußfilter in der Innenstadt vor - 80 000 Autos betroffen
Von Guntram Doelfs (MoPo Berlin)
Berlin - Die Verkehrsverwaltung bereitet nun doch Fahrverbote in der Berliner Innenstadt ab dem Jahr 2008 vor. Verkehrssenatorin Ingeborg Junge-Reyer (SPD) räumte gestern überraschend ein, daß als Reaktion auf die seit 1. Januar gültige neue EU-Verordnung zur Luftverschmutzung in Städten Fahrverbote für alte Dieselfahrzeuge als "Ultima Ratio" im neuen Luftreinhalteplan des Senats vorgesehen sind. Den Plan will die Senatsverwaltung am 15. Februar der Öffentlichkeit vorstellen.

Offiziell spricht die Senatorin nicht von Fahrverboten, sondern von Fahrbeschränkungen: "Es geht darum, den Durchgangsverkehr aus der Innenstadt zu bekommen und Fahrzeuge mit schlechten Schadstoffklassen um die Innenstadt zu lenken." Auf Nachfrage räumt sie aber ein: De facto könnte schon ab 2008 die Innenstadt für alte Dieselfahrzeuge ohne moderne Rußfilter tabu sein. Konkret betroffen sind alle Fahrzeuge, die 2008 nur eine schlechtere Schadstoffklasse als Euro II haben werden. Nach Berechnungen der Senatsverwaltung dürften davon 2008 rund 80 000 Fahrzeuge betroffen sein, darunter 50 000 Pkw. Ab 2010 ist zudem eine weitere Verschärfung auf Euro III als Mindestnorm vorgesehen.

Bislang hatte der Senat kategorisch Fahrverbote ausgeschlossen, um die strengeren Richtwerte der EU-Verordnung einhalten zu können. An vielen Straßen in Berlin wird der Wert seit Jahren massiv überschritten, auch wenn die Tendenz rückläufig ist. Besonders an stark belasteten Hauptverkehrsstraßen wie dem Stadtring oder der Frankfurter Allee herrscht dicke Luft.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) "begrüßt" die Kennzeichnungsverordnung, freut man sich doch auf steigenden Absatz: "Eine rasche Bestanderneuerung und das Verschwinden alter Autos aus unseren Städten ist das beste Umweltprogramm." Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) sieht die Verordnung ebenfalls positiv, meldet aber auch Bedenken an: "Emissionen von Fahrzeugen sind nur für einen geringen Teil der Feinstaubbelastung verantwortlich." 45 Prozent gingen auf industrielle Quellen zurück, auch Heizungen spielten eine große Rolle.

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Beitrag bearbeitet (25.02.06 18:08)

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Ihr dürft auch die vielen Firmenfahrzeuge nicht vergessen...
Viele kleine Firmen...wie bei mir und meinem Chef...ist es aus Finanziellen gründen begrenzt irgend etwas nach zu rüsten an unseren Firmen wagen...
Beides Diesel...

Und mein Opel Diesel räuchert ganz schön...Trotz Euro1 oder wie sich das bei den Schimpft mit der Einteilung.

Was is nun also mit uns armen Handwerkern...
Sollen wir stunden lang zum Kunden laufen ???

Wie stellen die sich das da vor ???


Die haben doch einen an der Birne ...alle Krank in der verfi**ten EU Kommision...

Sorry, aber solche Leute die sowas bestimmen gehören in die Todeszelle

>Was is nun also mit uns armen Handwerkern...
Sollen wir stunden lang zum Kunden laufen ???

Nein, arbeitslos werden (damit die Grossfirmen mehr Aufträge bekommen - Kumpel von mir sein Vater hatte anno Anfang der 90er in Stuttgart ein sehr gut laufendes Elektroinstallateurgeschäft, überwiegend für das Land und die Stadt gearbeitet, bis sich Siemens breit gemacht hat als Multi, aus war's mit der Kleinfirma), dann Hartz 4 beziehen (, wenn man sich diese Extrakosten alle nicht leisten kann ...

Das was der VDA von sich gibt, war doch klar, nur verwundert's mich schon, wie taktlos die so ein Statement auch von sich zu geben wagen, zumal die doch wissen, wie alle Leute deren Einstellung sehen. Neue Arbeitsplätze entstehen dadurch in Westeuropa ja eh nicht, die Managergehälter steigen aber sowie natürlich die Börsenkurse bei jeder solcher Mitteilung

Naja, ich wohne in GB, mal sehen was hier so laufen wird. Hier möchte man die in London so erfolgreich eingeführte "Congestion Charge" jetzt auch in andere Grossstädte einführen, was auch zu erheblichen Mehrkosten für unsere Firma führen wird. Die Leute denken anscheinend dann auch nicht weit genug nach, um sich darüber bewusst zu werden, dass dadurch ja alle mit LKWs angelieferte Waren teurer (sprich alles!) werden müssen, und dass letztendlich die Konsumenten mal wieder die Gelackmeierten sind (Preise steigen).

Morgen ist Sonntag, ich könnte mich mal am Speakers' Corner am Hyde Park in London hinstellen und stundenlang über die durch Menschen auf diesen Planeten verursachten Miss(t)verhältnisse auslassen

Tempest

Tempest

Wenn das so kommt dann ...
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Ich überlege gerade, wie ich in mein Trike einen Kat bekommen soll ... da gibt es jetzt bei den ganz neuen welche, aber bei meinem Bj. 1996 ist ein Kat Fehlanzeige... neu angemeldet bekommt man Trikes ohne Kat mittlerweile ja schon nicht mehr...

Desweiteren überlege ich auch, wie das wohl bei Traktoren werden soll ... meiner ist Bj. 1979 und Bj. 1981 da gibt es sowas auch nicht ...

Ne Kreidler Florett Bj.1966 mit Kat wäre sicher auch mal interessant ...

Ich glaube jetzt weiss ich, warum mein Großonkel seinen Messerschmitt Kabinenroller Bj. 1955 verkauft hat ...

Also wenn die soweit sind, ruf ich mal wieder in der hessischen Staatskanzlei bei einer Sprecherin unseres Ministerpräsidenten Herrn Koch an ... die wird zwar daran wahrscheinlich nicht viel ändern können, aber die hat sich schon mehrfach Beschwerden von mir anhören müssen und die hört sich das dann auch mit Sicherheit wieder an ... und mich kostet das ja dank Flat-Telefontarif nicht wirklich viel ... da sind mir zwei Stunden für so nen Beschwerdeanruf nix ...

Die diskusion ist nicht nur im netz aktuell, auf der straße, in den einkaufsläden ist es auch sehr brennend heiß....würde mich nicht wundern, wenn es bald aufruhen geben wird oder sowas....zum Kotzen, echt.

>würde mich nicht wundern, wenn es bald aufruhen geben wird

Das denke ich mir auch, zuletzt wird die ganze Sache vielleicht sogar wieder in die Schublade gelegt. Denn je mehr ich drüber nachdenke, desto mehr wird mir klar welche gravierende Auswirkungen diese regelung auf sämtliche Sachen in unserem Alltag haben wird.

Der ADAC, der ja immer so schön die Oldtimer-Rallye organisiert, gleichzeitig aber dieser regelung zustimmt (so zumindest irhem Magazin nach zu urteilen) schneidet sich ja sogar damit ins eigene Fleisch, denn wer wird dann noch an ihrer Rallye teilnehmen können? Ford Model T und sonstige solcher Oldtimer mit KAT jemand ?

Da kann man nur hoffen, dass die Oldtimerliebhaber mit wesentlich mehr Geld als der Durchschnittsroccofahrer (oft ja selber Boss eines Multis) genug politische Kraft hat, um kräftig gegen zu lobbyen. Wie immer, ist das eine Frage des Geldes, leider

Tempest

Hatte heute auch ne unterhaltung mit meinem chef diesbezüglich.

Er hat nen alten Opel, Bj, 71 stehen den er dieses jahr wohl fertig hat aber wegen dem sch* "ohne Kat" will er ihn doch nicht zulassen und evtl verkaufen. Doch wer will dann son auto noch haben, mit dem man nicht mehr fahren darf?

Also landet wohl das meiste alte aufm schrott und selbst der verdient nischt mehr, weil ja keiner mehr teile für seine alte karre brauch. Also geht alles den bach runter