Sciroccoforum

Sollte jemand den Krümmer auf den Bildern brauchen kann er sich melden. Ist für ein paar Euro abzugeben.

>jetzt von meinen zwei 83er sciroccos ausgegangen, da hat es zum glück nie probleme gegeben den krümmer abzuschrauben, auch nich bei 200.000km

Eher Glückssache, ebenso wie bei meinem 247.000 km gelaufenen DX im Storm, wo nach 2 Nächte mit WD40-behandelt, die Muttern erstaunlicherweise einfach runter kamen.

Das alles natürlich OHNE Hebebühne. Sowas ist doch für Mädels

Jetzt macht Ihr mir hier aber Angst wegen schlechterem Stahl bei neueren Stehbolzen, zumal ich alle meine Stehbolzen getauscht habe, als ich den neuen Supersprintkrümmer eingebuat habe Naja, so oft werde ich da wohl hoffentlich nicht mehr ran müssen ...

Tempest

@Sprechstundenhilfe.Scirado :kopfhaue:
Schon klar das die Dinger bei dir abgingen, das haste ja auch nicht selbst gemacht, oder? :zunge:

@53B Das ist aber ein JH Krümmer, oder? Weil DX nix Lambda, oder
ist das ein DX mit nachträglich nachgerüstetem G-Kat?

@Tempest Wäre nett wenn du das Foto noch mal zeigen könntest

@all Ich rede bei der "geschraubten" Version eigentlich hiervon:



Weil an den Kopf geschraubt sind sie ja alle :lupe:

Später gabs dann eine doppelflutige Version bei EX und DX bis zum vorschalldämpfer. Habe da leider nur ein Bild vom Hosenrohr nicht von einem Krümmer.



Also wer hat ein Bild vom passenden Krümmer? :danke2:

also ICH rede hier nur von vergaser krümmern, nich vom GTI oder JH



kann sein dass da tatsächlich was anders is


@GTX: ich hab tatasächlich mal alleine son teil abgeschraubt, und meinen fächer drangebaut, stell dir vor allerdings mit bühne

Kann ich Dir nicht beantworten, hatte eigentlich nur Interesse an dem Kopf um da aber alles was dran hing nicht wirklich ab wollte hab ich den Rest dazu bekommen. Die "G" Nocke hab ich gleich verkauft und mit viel Mühe erstmal Ansaug und Abgaskrümmer abgeschraubt.

Die habe ich heute bekommen, sollen vom G1 Gti sein, laut Teilenummer aber vom FR 1.6 85PS Versager?
Den gleichen habe ich aber von einem 83er Rocco2 mit DX abgebaut.

Wer hat nu noch ein Foto vom passenden Krümmer zum oben abgebildeten Hosenrohr?

@Harry :dergroesste:

@53B von welchem Jahr war der Kopf? Tassen oder Hydros? Das G steht bei eigentlich jedem GT2-JH auf der Nockenwelle drauf.

Ist ein 85iger Kopf mit Hydros. Der FR ist von Kopf und Block gleich dem EG. Nur eben andere Verdichtung, Nocke und ein Vergaser.

Und dem FR Kopf dürften die Bohrungen für die Einspritzdüsen fehlen.

Wäre eine Theorie, die andere das die Bohrungen bei jedem Kopf gemacht werden und vom FR wieder verschlossen. Hab da aber bei meinem nicht nach geschaut.