Vibrationen

[christian_scirocco2]

Hallo,

was meint ihr: Dass schlechte alte motorlager immer weich zum schaukeln des motors und klappern führen? Oder werden die hart und nix federt mehr?

Nö, der hat mehr Luft und kann dann schön hin und herschlagen.

Das führte zu mega vibrationen. Also wieder das alte rein, das war ein wenig aus der mitte montiert, die vibrationen sind besser aber nicht weg. Was kann das sein?

Defekte Lager, bza. das alte wieder verspannt eingebaut.

Der motor bewegt sich nicht wenn das hintere lager angeschraubt ist, vorher kann man etwas schaukeln.

Ne, der soll auch nicht schaukeln. Dafür ist die Getriebeabstützung und vordere Drehmomentstütze ja gedacht.

Frage nebenbei: müssen beim motor absenken die antriebswellen raus? Gehen die radlager kaputt wenn das auto mit nicht angeschrauben aber eingesetzten abtriebwellen auf die räder gestellt wird?

Nein, die können drin bleiben. Man sagt auch abstellen ohne Antriebswellen ginge - würde ich aber nicht machen. Denn jegliches Rollen ohne die Welle, Zusammenhalt ist tödlich für die Lager.

BTW, es gibt so viele Gründe für Vibrationen.

Zu harte Lager, zu weiche Lager (ja auch möglich)
Motor/ein/mehrere Lager verspannt eingebaut.
Motor nicht gerade eingebaut.
Auspuffanlage verspannt eingebaut - du hast ja den Motor los gehabt und dadurch auch deren Lagerung verändert.

Wie sehen denn die Lager aus? Wenn die Ausgefranzt, angerissen oder unbelastet schon nicht mehr in die Ausgangsposition gehen weil die ermüdet sind, kauf Neue.

Gruß Chrsitian

[Schrauber]

motor verspannt eingebaut kann ja nur durch die anbauteile sein: also antriebswellen oder auspuff; Wie soll man den sonst "verspannt" einbauen? Ich werde mich als nächstes dem auspuff widmen und mal die lager anschauen. Das hintere, vordere und linke sah gut aus, das rechte hab ich mir nicht angesehen; Also die waren fest ohne risse und haben etwas gefedert (schraubenzieher eingesteckt und gebogen). Genaue position kann ich nicht mehr sagen; Habe eben bei claus von essen gesehen, dass das hintere lager beim golf 1 für servo modifiert werden muss, jemand ne ahnung warum?

[christian_scirocco2]

Nein, die lager vom Motor haben doch auch Langlöcher. Natürlich kannst du den verspannt einbauen. Das eine festziehen, Motor rumziehen, anderes Lager festziehen, schon ist er voll verspannt eingebaut.
Mit rechts meinst du die Beifahrerseite? Das ist das was am meisten belastet ist. Wo der genaue Unterscheid ist weiß ich nicht. Habe auch Servo und ein Lager eingebaut das auf der vollen Breite vorhanden ist ohne den "Servoausschnitt". Hat bei mir gepaßt. Wenn man ein etwas besseres, stabilies lager haben möchte soll dies gut sein: Sisac 9001469

[Schrauber]

rechts also beifahrer war ja gar nicht lose bzw vermutlich überhaupt noch nie lose. Die getriebeseite hat keine langlöcher; Nur hinten gibts langlöcher und was willst du da machen außer hochheben und festschrauben, die position ergibt sich dann ja; Vorne war jetzt zuerst fest, das wäre die einzige änderungsmöglichkeit also erst hinten dann vorne anschrauben;

Ich hätte lieber weiche schaukellager als "stabile" lager

[christian_scirocco2]

Natürlich haben Getriebe und Motorlager Langlöcher.
Die Muttern stecken in dem Blechkäfig. Und da läßt sich der Motor ein paar Millimeter verschieben.

[Schrauber]

ok, da am getriebe sitzt jetzt ne eckig geschweißte 6-kant mutter im käfig, die 4-kant war hinüber und ist bestellt.
Wie soll ich denn da was ausrichten? Losschrauben und schaukeln? Und die paar mm reißen´s raus?
Vorne könnte ich die halterung am querträger lockern - wobei: die ist so wie vorher ohne vibras

[christian_scirocco2]

Es gibt da eine VW Arbeitsanweisung zu.
Bin mir gerade nicht ganz sicher.

-Alle Schrauben lösen, aber montiert lassen.
-Motor quer ausrichten. Dann an Beifahreeseite und Getriebe festziehen.
-Anschließend Motor mit nach vorne/hinten kippen "hochkant ausrichten und das hintere Getrieblager festziehen.
-Als letztes die Drehmomentstütze vorne festziehen. Die wird leicht nach oben oder unten auf das Lager drückend ausgerichtet und festgezogen.

[Schrauber]

ich schau mal, was ich dazu finde; hab aber die woche keine zeit mehr dafür...
wenn jemand die arbeitsanweisung hat, bitte melden

[caddymart]

Wäre super,habe gleiches Problem im Caddy 14d.

[christian_scirocco2]

Der Dateianhang Untitled.jpg existiert nicht mehr.

Bezüglich "in umgekehrter Reihenfolge".
VW hängt den Motor in die Motorbrücke/Kran.
Dann:
-erst Drehmomentstütze ausbauen
-Getriebelagerung hinten
-als letztes Motor und Getriebelager.

Lag ich doch nicht so ganz falsch.

Gruß Christian