Stephans kleine Bastelstunde

[Stephan]

Moin,

Ja, das wäre ggf. die zweite Lösung. Davon hab ich sogar noch ein paar von im Schrank.

[Stephan]

Mal wieder ein paar Bilderchen von den letzten Dingen in Sachen Luftkanal. Zwischenzeitlich kam beim Audi nochmal der Motor raus und so dieses und jenes, daher zieht es sich wie immer in die Länge.

Halteprobe...

Vom Blech zum Gehäuse... Denke man kann die 45° Umlenkung erkennen. Das Ganze ist, wie der Rest des Kanals, vernietet und ich habe nach der Montage in den Bereichen, in denen die Bleche nicht so 100% plan aufeinander liegen, nochmal mit Karosseriedichtmasse nachgeholfen.

Letzten Endes sieht es nun so aus. Vor dem Lüftermotor, den man hier im Bild mit sieht, habe ich noch einen Filter gesetzt. Eigentlich wollte ich einen richtigen Kasten mit herausnehmbahren Filterelementen anbringen. Aus Platzgründen habe ich darauf verzichtet und einfach nur vor dem Lüfter ein entsprechendes Lochblech mit reichlich Durchlass gesetzt, über das dann eine Filtermatte, eigentlich gedacht für eine Dunstabzughaube, gespannt ist.

Auf der anderen Seite, sprich unter die Fenster vom Querkanal, kommen dann auch noch Filter. Alles in Allem kommt ganz gut Luft. Eines ist sicher - im Sommer kommt genug Luft und man schwitzt weniger beim Schrauben in der Werkstatt ...

Das Ganze ist über einen Drehzahlregler einstellbar.

[Borstel]

Gude - sieht doch ganz gut aus. Hast du eigentlich auch eine Heizung für den Winter?

Gruss Torsten

[Stephan]

Moin,

Danke. Im Winter heize ich elektrisch. Hab mir da vor ein paar Jahren ein Trotec 5,5KW Heizgebläse zugelegt. Funktioniert ausreichend gut und kostet nen Appel und nen Ei. Vorher war eine Gasheizkanone das Mittel der Wahl mit dem Nachteil von viel Raumfeuchtigkeit. Daher der Umstieg auf Elektro. So rostet nix unnötig.

Und selbst?

[COB]

Dieselkanone... Strom ist teuer, wenn es Leistung haben soll. Heizöl ist günstig und Feuchtigkeit hast du dabei auch keine. Meine ballert mit 22 kW, wenn es sein soll, dabei hält der 12 ltr Tank mehrere Stunden. Eine gute Dieselkanone hat auch einen separaten Auspuff, den ins Freie legen und auch die Frischluft von außen ansaugen, besser geht es eigentlich nicht.

[Stephan]

Es gibt eine Planänderung in Sachen Abgasanlage... Es wird eine TT Serienanlage vom Quattro. Schön leise und von nem 1,8T. Wird die Abnahme erleichtern. Natürlich trotzdem mit 4 Endrohren . Bin selbst gespannt.

[christian_scirocco2]

Auch eine gute Lösung.

[Mento]

Die Idee ist gut. Hab selbst auch vieles vom Audi TT 8N genutzt. Den Endtopf des V6 hab ich da seinerzeit leider übersehen und hatte den nicht auf dem Schirm.
Bin gespannt auf deine Umsetzung!

Gruß Mento

[Stephan]

Danke, ich gebe mir Mühe. Die gesamte Anlage stammt vom 224PS Motor und bietet genügend Durchsatz für weitere Projekte... VSD und ESD sind wie gemacht für den Scirocco.

Klar, man muß vieles anpassen, aber das ist bei dem Umbau sowieso der Fall. Von der Grundform her ist aber beides "wie gemacht".

[Stephan]

Hier ein kleines Update:

Der neue ESD sitzt. Man könnte denken, er gehört dort ab Werk hin. Ich finds echt geil. Hätte man viel eher machen sollen. Der originale TT VSD ist auch gut hinzuhängen und wird unproblematisch mit verbaut. Die Endrohre fehlen noch. Da muss ich noch ein wenig zaubern. Erstmal baue ich den Weg nach vorn, dann den nach hinten. Hier ein paar Bilder.

Die Rohre vom TT sind ab Werk im Bereich VSD 65mm, im Bereich ESD 60mm.