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Zuerst entfernste den Lack um die Löcher. Dann nimmst ABS-Kunststoff, (ne alte Golf 2 Zierleiste, Kühlergrill oder sonst was) und nen Lötkolben und erhitzt die Löcher sowie ein Stück vom Kunstoff bis es weich wird. Wenn beides weich ist, zusammendrücken und verschmelzen lassen. Dann glatt schleifen und ne dünne Schicht Kunststoffspachtel drüber.
Is ne stinkige Arbeit, aber es lohnt sich.
Scirocco Scala, EZ 11/88, Nap-ESD, H&R Rebound 80 Gewindefahrwerk, 17" OZ Mito, US-Blinker, dreiteiliger GTS-Grill
scidriver hat geschrieben:Sagt mal, dass Kennzeichen hängt dann ohne den Kennzeichenhalter an der Verspoilerung? Ist das nicht eine bestimmte Gradzahl erforderlich vom Winkel her? Haut das noch so hin?
Sowas frag ich mich auch immer, aber das vom Olli is ja noch harmlos
Hab jetzt schon mehrer solche E-Type´s gesehen, komischerweise sind aber nicht alle so.
Das der E-Type kein Landes-Siegel auf dem Kennzeichen hat, hat doch was zu bedeuten, oder ? Diese geklebten Versionen sind mE nicht als amtliche Kennzeichen anerkannt.
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
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- VW Polo "Paule" Coupé, EZ 4/94, erste Rentnerhand, 114 tkm, scheckheftgepflegt, Sondermodell "Style" mit Sportsitzen und Sportlenkrad, original BBS Felgen in 5,5x13, unverbastelt, Classicgreen- Kampfschachtel fürn Winter
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