Öllampe glimmt

[LonelyWolf]

Moin!
Seit dem 01.04. darf mein WhiteCat wieder raus zum Spielen, nachdem er seit letztem August in der Halle stand.
Seit etwa einer Woche glimmt direkt nach dem Starten die Öllampe und geht auch nicht mehr aus.
Wenn ich die Zündung anhabe (kurz vorm Starten) blinkt dieses Lämpchen auch, was in einem kräftigen Rot und richtig hell vonstatten geht. Nach dem Starten glimmt sie aber nur noch. Bei Tageslicht erkennt man kaum, daß sie überhaupt leuchtet - nur nachts kann man es deutlich sehen.
Wir haben am Wochenende einen Ölwechsel gemacht mit 15W40 (es waren keine Späne im Altöl) - aber das Glimmen ist nach wie vor.
Was kann das sein?
Obendrein beobachte ich seit der gleichen Zeit, daß nachts nach ca. 15km Fahrt auf der Landstrasse, bei eingeschaltetem Fernlicht und Blinken ein verdächtiges "Rattern" unterm Lenkrad kommt. Ich weiß nicht, wie ich es beschreiben soll: ein typisches "Strom-Wackelkontakt-Geräusch". Kann also das Glimmen der Ölleuchte mit dem Sicherungskasten zusammenhängen?
Der 90PS-Vergaser-Motor hat seit 1985 gute 230.000km runter.
Was meint ihr? Erstmal weiterfahren? Während der Fahrt blinkt die Leuchte nicht, sie piept nicht und wenn ich nur tagsüber fahren würde, wäre mir gar nicht aufgefallen, daß sie überhaupt während der Fahrt leuchtet.
Bin für jeden Vorschlag dankbar!
Gruß Mona

[Delta]

hallo Mona,

habe das selbe problem auch schon seit langem bei meinem '82 GT (ebenfalls Vergaser)
mal glimmt ein lämpchen, dann gehen mal wieder alle aus
dann der DZM, aber alle relais und verbindungen im SI-kasten sind in ordnung
also hab ich die vermutung eines masseproblems in der Anzeigeeinheit

hab zwar schon eine andere, aber einfach noch nicht ausgebaut, weils mich nicht wirklich stört

also, mal alle kabelverbindungen in sicherungskasten prüfen, rütteln, anschauen ob korrossion ...
und wenn da alles io ist, weiter gehen richtung MFA

kann natürlich auch das kabel im / zum motorraum / fühler gehen
auch hier mal abnehmen, rütteln, prüfen

grüssle

[Giugiaro]

Es ist doch ganz einfach:
Starte den kalten Motor, wenn dann immer noch die Öllampe glimmt, hast du ein Elektrikproblem.
Glimmt die Öllampe erst bei erreichen der Motortemperatur, als ca. 80°C Öltemperatur oder mehr, hast du ein Problem mit den Pleullagern, der Ölpumpe o.a.
Der Hintergrund ist, das bei kalten Öl immer ein höherer Öldruck erreicht wird als wenn das Öl warm und fließfähiger ist.

[Delta]

hallo Mona

lass dich nicht verrückt machen
das ist KEIN öldruckproblem, sondern ein elektrisches
(wenn der druckschalter anspricht geht die lampe an oder eben nicht - wenn sie glimmt ist es ein fehlstrom vermutlich in der MFA)
ist nur die frage wo der kriechstom zustande kommt
kann eben überall sein, wo diese kabel im spiel sind
manchmal ist es auch wetter / feuchtigkeitsabhängig und wird dann besser oder schlechter

grüssle

[LonelyWolf]

Da bin ich aber beruhigt!!!! Puh *stirnabwisch* .... die ganze Panik umsonst. Danke für die Aufklärung!
Gruß Mona

[LonelyWolf]

Wenn ich die Zündung anhabe (kurz vorm Starten) blinkt dieses Lämpchen auch, was in einem kräftigen Rot und richtig hell vonstatten geht.

Neue Saison und altes "Problem": Ist das Blinken vor dem Starten normal?
Liebe Grüße
Mona

[Connie]

Ja! Das tut sie bei mir auch bei Zündung an und Motor aus :) und zwar bei beiden Roccos.

[LonelyWolf]

Das lässt mich wieder ruhig schlafen! Danke!!!!

[bonsai007]

Neue Saison und altes "Problem": Ist das Blinken vor dem Starten normal?
Liebe Grüße
Mona

Hallo Mona, das hat den einfachen Grund das du vor dem starten siehst ob die "wichtigen" Anzeigen wie Öl oder Temperatur auch funktionieren.
Blinken die nicht, liegts meistens am Tacho.


LG

[LonelyWolf]

für die Aufklärung!